NAVANTIA firma un acuerdo para crear una empresa conjunta con Arabia Saudí

Navantia firmó un acuerdo con la empresa estatal saudí SAMI (Saudi Arabian Military Industries) por el que se comprometen a crear una empresa conjunta (Joint Venture) en Arabia Saudí. Esta será la suministradora e integradora de los sistemas de combate para los futuros contratos de programas navales en Arabia Saudí, empezando por el contrato de las Avante 2200.
Fuente: Defensa.com
NAVANTIA firma un acuerdo para crear una empresa conjunta con Arabia Saudí

El sistema de defensa electrónica RIGEL de Indra dotará a la Patrullera Oceánica de Largo Alcance (POLA) de la Armada de México

Indra equipará la nueva Patrullera Oceánica de Largo Alcance (POLA) de la Armada de México con su sistema de defensa electrónica RIGEL, que aportará a este buque la máxima capacidad para detectar la presencia de otras plataformas. La compañía ha cerrado un acuerdo con el astillero holandés DAMEN para implantar su solución en el buque de la serie SIGMA que fabrica dentro del programa naval de la Secretaría de Marina (SEMAR).
Fuente: Defensa.com
El sistema de defensa electrónica RIGEL de Indra dotará a la Patrullera Oceánica de Largo Alcance (POLA) de la Armada de México

“Ada Colau ha faltado al respeto a la Armada y a los militares”

“Al humorista le habría gustado que su amado público se haya reunido para quitarle el nombre de esta calle a un “facha” y ponérselo al querido Pepe Rubianes”. Con estas polémicas palabras daba por inaugurada Ada Colau la nueva denominación de esta calle del barrio de la Barceloneta.El adjetivo ‘facha’ que utiliza la alcaldesa de Barcelona se lo dedica al Almirante Pascual Cervera y Topete, considerado un héroe militar por su desempeño en la guerra contra Estados Unidos en Cuba.Estas declaraciones han provocado una polémica en la que incluso ha terciado la familia del marino español: uno de sus bisnietos ha asegurado que las palabras de la alcaldesa “demuestran su incultura”, así como el desconocimiento de un personaje que llegó a ser ministro y que era “un progre” de su época.Pero las declaraciones también han levantado polvareda en las Fuerzas Armadas españolas, principalmente entre la Armada. El Confidencial Digital ha podido contactar con varios militares de la marina española para conocer su opinión respecto a las palabras de Colau.Una “falta de respeto” “Colau se califica a si misma diciendo semejante barbaridad” asegura un oficial que ostenta en estos momentos el mando de un buque de guerra español. “Hablamos de un héroe con prácticamente todas las condecoraciones militares posibles, un personaje destacado de la historia militar de España, admirado fuera de nuestras fronteras”.Asegura, además, que las declaraciones de la alcaldesa suponen una “falta de respeto a la Armada y a las Fuerzas Armadas”.Otro oficial de la Armada consultado por ECD es tajante: “A veces es mejor estar callado que hablar y mostrar las carencias que tiene uno mismo. Es mejor no decir nada sobre esta señora. Está claro que esas cosas le valen votos”.“Todo lo que huela a militar es fascista”Pero no a todos ha sorprendido la salida de Colau, a la que “se le ven las costuras. Ya pasó con la Feria de la Educación y su bochornoso arranque contra dos profesionales de Tierra. Todo lo que huela a Fuerzas Armadas es fascista para ella”.Destacan, además, el hecho de que Colau llamase ‘facha’ a una persona que falleció en 1909, casi quince años antes de que el término fuese acuñado y adoptado por la Italia de Benito Mussolini.El Almirante Cervera y Topete, del que hay multitud de bustos en Cuba y ha sido reconocido como “héroe” hasta por Fidel Castro durante una escala del Juan Sebastián Elcano, está considerado una de las figuras fundamentales de la Guerra de Cuba.Durante su larga trayectoria militar fue condecorado con la Cruz del Mérito naval con distintivo rojo, Cruz del Mérito Naval con distintivo blanco, Cruz del Mérito naval con distintivo blanco, Gran cruz del Mérito naval, Placa de la Real y Militar Orden de San Hermenegildo,  Cruz de la Marina de la Diadema Real, Comendador de la Orden de Isabel la Católica y Caballero de la Legión de Honor
Fuente: elconfidencialdigital.com
“Ada Colau ha faltado al respeto a la Armada y a los militares”

Luis Masferrer nombrado nuevo director de la Agencia Nacional de Inteligencia de Chile

El pasado 14 de abril defensa.com publicó erróneamente la designación del  Vicealmirante (R) Gustavo Jordán Astaburuaga, ex Director de Inteligencia de la Armada de Chile, como nuevo Director de la Agencia Nacional de Inteligencia (ANI), error replicado 24 horas después por otra página web del sector (a la que claramente inspiramos en la virtud y, por las mismas, en la falta).  Pidiendo disculpas por este contenido claramente falso, informamos que es Luis Masferrer  quien ha sido  nombrado  nuevo director de la Agencia Nacional de Inteligencia (ANI), tal como ha anunciado el ministro del Interior, Andrés Chadwick.
Fuente: Defensa.com
Luis Masferrer nombrado nuevo director de la Agencia Nacional de Inteligencia de Chile

La Fuerza Aérea Mexicana alcanzaría acuerdo con FAdeA para fabricar el avión Azteca 1

Mandos de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) buscan en otros países y fuerzas armadas del continente asociarse para producir el avión entrenador Azteca 1, uno de los proyectos más importantes en la modernización y cambio que viven desde hace cinco años los militares y marinos del país. Uno de los socios potenciales con los que más acercamientos ha habido es la Fábrica de Aviones Argentinos (FADEA), empresa con la cual la FAM ha alcanzado un Acuerdo Marco para la producción del turbohélice Azteca 1.
Fuente: Defensa.com
La Fuerza Aérea Mexicana alcanzaría acuerdo con FAdeA para fabricar el avión Azteca 1

Colombia avanza en su Sistema Integrado de Control de Tráfico y Vigilancia Marítima

La Armada Nacional de Colombia instaló una nueva estación de vigilancia en la Isla-Cayo de Serranilla, en el Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina.  Se encuentra a 230 millas náuticas (440 kilómetros) al norte de San Andrés y a 400 millas náuticas (720 kilómetros) de Cartagena. La nueva estación forma parte del  Sistema Integrado de Control de Tráfico y de Vigilancia Marítima (SICTVM), conformado por 14 estaciones en la costa Pacífica y en el mar Caribe, dedicadas los 365 días del año a vigilar los mares colombianos. Están dotadas de medios electrónicos de detección y comunicaciones que permiten un adecuado flujo de información, tanto con el tráfico de buques mercantes como con las unidades de guardacostas, de superficie y submarinas, permitiendo cortos  tiempos de reacción de las unidades navales para verificar y controlar cualquier eventualidad en esta importante área de interés.
Fuente: Defensa.com
Colombia avanza en su Sistema Integrado de Control de Tráfico y Vigilancia Marítima

Una fragata de la Armada española reforzará el flanco norte de la OTAN

El 17 de abril la fragata española Álvaro de Bazán (F-101) iniciará una larga singladura tras partir de su puerto base en el Arsenal de Ferrol. Los próximos dos meses se desplegará en aguas del Mar del Norte, el Báltico y el Océano Atlántico integrada en la Agrupación Naval Permanente de la OTAN nº-1,(SNMG-1), bajo el mando del capitán de navío danés Søren Thinggaard Larsen, ejercido desde la fragata danesa “Niels Juel” (F-363),  de la clase “Iver Huitfeldt”. En la SNMG-1 se hayan ahora también la veterana fragata canadiense “St. John’s” y la corbeta alemana de la clase K130 “Braunschweig”, “Erfurt”, que porta el numeral de fragata F-262.
Fuente: Defensa.com
Una fragata de la Armada española reforzará el flanco norte de la OTAN

Cazabombardero F-16, un veterano sistema que no deja de ganar contratos

El veterano diseño de General Dynamics de su avión de combate F-16, no deja de ganar contratos, ya sea mediante ventas de segunda mano, como la aceptada por el Gobierno de Croacia, como nuevos de la línea de producción, como los que adquirirá Eslovaquia.
Fuente: Defensa.com
Cazabombardero F-16, un veterano sistema que no deja de ganar contratos

EEUU suspende la recepción de la mayoría de cazas F-35

Un error de producción en los aviones de combate de quinta generación F-35 ha llevado indirectamente a la congelación de la mayor parte de las entregas. El fabricante, Lockheed Martin, no se pone de acuerdo con el Pentágono sobre quién debe asumir el coste de reparación de las aeronaves afectadas, que se encuentran en distintos puntos del mundo .El desencuentro ha llevado al Departamento de Defensa estadounidense por no aceptar la mayoría de las entregas mientras se resuelve el contencioso. Otros dos países no revelados han escogido la misma medida, según distintas fuentes.

Un portavoz de Lockheed Martin se ha apresurado a explicar que la producción de los aparatos continúa al mismo ritmo y que esperan poder cumplir con el objetivo comprometido de entregar 91 unidades este año. Al mismo tiempo reconoce que la Oficina del Programa Conjunto (JPO) del F-35 ha suspendido temporalmente la aceptación de aeronaves hasta que se acuerde esta cuestión contractual. La fuente de la compañía muestra su deseo en que el contencioso “se resuelva pronto”, informa Reuters.

El año pasado el Pentágono ya dejó de aceptar aviones F-35 durante un mes al detectar un problema de corrosión en el área de fijación de unos paneles al fuselaje. Más de dos centenares de unidades se vieron afectadas. Las entregas se reanudaron cuando se encontró una solución. La cuestión ahora es quién asume su factura, ya que requiere un alto coste, en buena medida porque los técnicos deben viajar a distintas partes del mundo para solventar un problema que el fabricante asegura que no conlleva ningún riesgo para la seguridad.

El F-35 es el producto de un proyecto liderado por EEUU al que también se unieron Gran Bretaña, Italia, Holanda, Australia, Dinamarca, Noruega, Turquía y Canadá. Se trata del programa de desarrollo militar más caro de la historia. El año pasado trascendió que el precio de cada F-35 supera los 200 millones de dólares, a pesar de los intentos del Pentágono por bajar a 80 millones de dólares el valor de al menos cada F-35A (variante convencional y más barata del aparato). Está previsto fabricar un total de 2.500 unidades de las tres variantes desarrolladas (A, B y C).

 

Tres variantes

El F-35A es el más ligero y ágil. Se trata de una versión preparada para el despegue y el aterrizaje convencional (CTOL) en pistas habituales, y con la que se pretende sustituir a los aviones F-16 y A-10.

La variante F-35B es la planteada para despegues cortos y aterrizajes verticales (STVOL) y, en caso de necesidad, es capaz de despegar verticalmente (VTO). Esta versión sustituirá a los cazas Harrier, como los que en una variante más antigua que los actuales empleó Reino Unido desde portaaeronaves en la Guerra de las Malvinas y actualmente utiliza España desplegados desde su buque LHD Juan Carlos I.

Finalmente, el F-35C es una versión naval preparada para operar en grandes portaaviones, desde donde despega con ayuda de catapultas y aterriza en un corto espacio gracias a su resistente tren de aterrizaje y al gancho trasero con el que atrapa un cable de frenado anclado al buque. El F-35C, que está diseñado con alas de mayor tamaño y plegables, está pensado para sustituir al caza naval Boeing F/A-18 Super Hornet.
Fuente: Infodefensa.com
EEUU suspende la recepción de la mayoría de cazas F-35

China quiere incorporar su nuevo portaaviones este mismo año

El portaaviones chino de nueva construcción Shandong comenzará a operar en la segunda mitad de año si todo anda bien. El periódico oficial del Partido Comunista Chino, el Renmin Ribao (también conocido en inglés como People´s Daily), que es el de más tirada del país, publicó este miércoles una pieza en la que recoge la opinión de expertos que consideran que el buque podría comenzar a servir este mismo 2018.

El Shandong, que es la primera nave de este tipo que construye el país en su historia, prevé iniciar sus pruebas de mar este mismo mes, como recogió Infodefensa.com el pasado miércoles. El nuevo buque, del conocido como Tipo 001A, fue botado hace ahora un año en el astillero de la ciudad norteña de Dalian por la Corporación China de la Industria Naval (CSIC).

El Shandong, que es el segundo portaaviones de la marina miliar de China –el primero, de construcción soviética, opera actualmente con el nombre Liaoning–, comenzó a construirse en noviembre de 2013. Se preveía que el nuevo buque, de 50.000 toneladas, comenzase a operar en 2020. Sin embargo, el experto militar chino Cao Widong cree que ya se han “acumulado datos y experiencia del portaaviones Liaoning durante la construcción, y nuestros expertos y trabajadores han estado trabajando duro en los últimos meses y con apoyo financiero”, lo que podría adelantar el cronograma previsto.

“Una vez que se complete la prueba de mar y todos los aspectos del portaaviones hayan cumplido con los estándares establecidos, será entregado a la Armada para su uso posterior”, añade. “Diría que esa prueba de mar se completará en la segunda mitad de 2018, lo que supone que puede servir a la Armada para entonces”.

El presidente de los astilleros de Dalian en los que se ha construido la nave, Liu Zheng, ha explicado que este año “presentaremos una sorpresa al pueblo Chino”. De momento ha revelado que incluso el motor del barco ya ha sido encendido

Según distintos expertos, el nuevo portaaviones podrá alojar hasta ocho cazas J-15 más que el Liaoning en su cubierta gracias a que se le privará de determinado armamento. Sin embargo el Liaoning, que lleva desde 2012 operando para el país con sus 300 metros de eslora y más de 67.000 toneladas a plena carga, es mayor que el nuevo desarrollo.

El diseño y la construcción del Shandong se basan en todo caso en la experiencia adquirida con el Liaoning, una nave de la que en un primer momento se explicó que su principal objetivo era servir de plataforma de investigación, pruebas y entrenamiento en este tipo de embarcaciones para que en adelante fuesen construidas íntegramente en el país. Sin embargo, a finales de 2016 Pekín dejó su primer portaviones listo para el combate.

 

Una tercera unidad en construcción

Los planes del gigante asiático, según distintos medios, pasan por la creación de una flota de entre cuatro y seis portaviones con la que incrementar su poder naval y proteger sus intereses en los mares Este de China y Sur de China. Algunos especialistas han señalado incluso que el país trata de adquirir experiencia en la construcción de este tipo de naves convencionales para, en una segunda fase, poder desarrollar sus propios portaviones nucleares.

De momento, el país inició en 2017 la construcción de su tercera unidad. Este nuevo buque estará equipado con un “sistema de lanzamiento de alta tecnología”, de acuerdo con fuentes del Ejército Popular de Liberación, como se denominan las Fuerzas Armadas del país.

Entre otras mejoras, los siguientes portaviones chinos contarán, según estas fuentes, con catapultas de despegue, un sistema más complejo que el ski-jump ramp, que permite acortar el espacio que necesitan los aviones para elevar el vuelo, liberando hueco para incluir más aeronaves, y facilita el uso de aparatos con más capacidades. De hecho, el país lleva tiempo ensayando con catapultas electromagnéticas de despegue para sus futuros portaaviones, como recogió el pasado noviembre Infodefensa.com.
Fuente: Infodefensa.com
China quiere incorporar su nuevo portaaviones este mismo año

A %d blogueros les gusta esto: