El Poseidon ruso controlará lanchas robóticas antisubmarinas

La Marina rusa ha puesto en marcha el programa de desarrollo de su nuevo avión antisubmarino, el denominado Nuevo Complejo Aéreo Antisubmarino (PIAK por sus siglas en ruso). Se trata de un avión antisubmarino que previsiblemente estará basado en un avión comercial, concretamente el Tupolev Tu-204 o Tu-214, por lo que sigue la tendencia por la que apostaron Estados Unidos y otros países de aprovechar aviones civiles para misiones específicas como esta.


Fuente: Defensa.com
El Poseidon ruso controlará lanchas robóticas antisubmarinas

El mejor avión entrenador de combate para España es el Alenia M-346 italiano

El Ejército del Aire se enfrenta en la renovación obligada de buena parte de sus flotas de aviones. En los próximos años tendrá que sustituir, entre otros, algunos de los modelos que utiliza para enseñar a pilotar a los alumnos de sus academias y escuelas.

Para sustituir al Casa C-101 con el que aprenden los alumnos de la Academia General del Aire en San Javier (Murcia) durante la Fase II o Escuela Básica, el Ministerio de Defensa eligió recientemente el PC-21 de la empresa suiza Pilatus Aircraft.

En la Fase II o Escuela Avanzada los alumnos se especializan en aviones de combate, de transporte o helicópteros. En este caso los aparatos también afrontan un relevo próximo: como máximo en 2027 el Ejército del Aire tendrá que dar de baja la casi veintena de aviones de entrenamiento de combate Northrop F-5 Freedom Fighter con la que se forman como pilotos de caza los alumnos que pasan por el Ala 23 de Talavera la Real (Badajoz).

Confidencial Digital ha consultado un estudio que sobre este tipo de aviones han publicado en la revista internacional ‘Applied Soft Computing Journal’ un alumno y un profesor del Centro Universitario de la Defensa de San Javier, es decir, la parte universitaria de la Academia General del Aire.

“Toma de Decisiones Multi-Criterio”

El profesor Javier Sánchez Lozano y el alumno O. Naranjo Rodríguez parten del hecho de que “cuando una nación necesita adquirir un nuevo avión de entrenamiento militar para su Fuerza Aérea, se deben tener en cuenta numerosos factores. Esto requiere un buen dominio de los factores en conflicto los cuales pueden ser analizados en el ámbito de la Toma de Decisiones Multi-Criterio”.

De ahí que inicien una investigación, en base a unos parámetros objetivos, para “extraer lo mejor de una combinación de metodologías multi-criterio difusas con el objetivo de resolver un problema de decisión real de interés para la Fuerza Aérea española, específicamente, la selección del mejor avión de entrenamiento militar avanzado, basado en un conjunto de criterios de diferente naturaleza”.

El trabajo cuenta con el valor de haber realizado una serie de encuestas, con cuestionarios, a verdaderos expertos en el tema: instructores de vuelo del Ala 23, es decir, los encargados precisamente de formar a los pilotos de caza y ataque del Ejército del Aire que posteriormente se pondrán a los mandos de los F-18 y de los Eurofighter.

Trece criterios: velocidad, ergonomía…

La cuestión que se plantean los autores del estudio es la misma que se puede plantear el Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire y el Estado Mayor del Aire: ¿Hay que seguir renovando o actualizando los F-5 actuales, o es preferible buscar otro modelo más avanzado?

El profesor y el alumno del Centro Universitario de la Defensa de San Javier utilizan 13 criterios, 13 variables para poner nota a cuatro modelos de avión de combate de entrenamiento.

Algunas de esas variables son la resistencia (tiempo máximo en el aire con el depósito de combustible lleno), el empuje (fuerza que tiene el avión en el aire), peso máximo en el despegue, velocidad operativa (velocidad máxima en una determinada misión sin poner en peligro su integridad), carrera de despegue (distancia en el suelo que necesita para elevarse), velocidad de rotación, rango (distancia máxima que puede permanecer en el aire), capacidad táctica (como la capacidad de carga, tipos de armamento que puede llevar…), maniobrabilidad (agilidad de la aeronave), ergonomía (espacio dentro de la cabina, acceso a los comandos, comodidad en los movimientos del piloto), compatibilidad (con las infraestructuras y procedimientos del Ejército del Aire) y coste.

En base a todas estas variables, los autores del estudio cuestionaron a los instructores de vuelo del Ala 23 acerca de cuatro modelos modernos de avión entrenador de caza y combate.

Surcoreano, italiano, ruso… y el F-5 actual

Y es que otro de los puntos clave de este análisis es que ofrece pistas de qué modelos están estudiando los mandos del Ejército del Aire como posibles sustitutos de los F-5.

Entre las cuatro opciones analizadas, dos están siendo considerados como posibilidades por parte del Estado Mayor del Aire (EMA) y el Mando de Apoyo Logístico (MALOG). Se trata del surcoreano KAI-T-50 Golden Eagle, desarrollado por Korean Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin en los años 90; y del Alenia Aermacchi M-346 Master, proyecto conjunto italiano (Alenia Aermacchi) y Rusia (Yakovlev Design Bureau).

El tercer candidato incluido en el estudio es el Yakovlev YAK-130 ruso, que añadieron los autores por tener características similares a los dos primeros. También se contempla la posibilidad de llevar a cabo una completa modernización de los F-5 de Northrop.

No se incluye el modelo estadounidense-sueco Boeing-Saab T-X, que el Ejército del Aire también contempla, pero que aún se encuentra en fase de desarrollo.

Gana el italiano Alenia

Tanto el análisis de los expertos como otras variables objetivas coincidieron: la mejor opción como próximo avión de entrenamiento para los pilotos de caza y combate del Ejército del Aire es el italiano (o italorruso) Alenia Aermacchi M-346 Master, que es el mejor valorado en casi todas las variables.

Le sigue el surcoreano KAI-T-50 Golden Eagle, que supera al Alenia M-346 en empuje, rango y ergonomía.

De acuerdo con las conclusiones reflejadas en el informe, el Alenia Aermacchi M-346 destaca por la arquitectura modular de su sistema digital de aviónica, y por su facilidad de actualización a necesidades futuras como avión de ataque; puede llevar sistemas de ataque aire-aire y aire-superficie, lo que lo convierte en “un excelente entrenador de combate para futuros pilotos de Eurofighter Typhoon”, incluso para los pilotos de combate de la quinta generación de este modelo de caza.

Del Alenia Aermacchi M-346 se destaca en el informe que está en servicio en las fuerzas aéreas de Italia, de Israel y de Singapur, y además el Ministerio de Defensa de Polonia ha firmado un contrato para comprar ocho aeronaves de este modelo, que les serán entregadas hasta 2022.
Fuente: elconfidencialdigital.com
El mejor avión entrenador de combate para España es el Alenia M-346 italiano

La Estación Antártica uruguaya incorpora su embarcación orgánica

La Base Científica Antártica Artigas, ubicada en la Isla Rey Jorge, ha botado una lancha neozelandesa Aqualine como unidad orgánica de la misma, denominada «Prof. Julio Musso», pionero antártico uruguayo, tras su puesta a punto por parte de integrantes del GRUBU (Grupo de Buceo de la Armada).


Fuente: Defensa.com
La Estación Antártica uruguaya incorpora su embarcación orgánica

Los británicos controlan el paso del ARA “Bouchard” de la Armada Argentina por Gibraltar como si fuera un navío no amigo

La Real Marina británica ha dado al paso del patrullero argentino, camino de Buenos Aires, por el estrecho de Gibraltar el mismo tratamiento que aplica a los navíos de la Federación de Rusia y China. Los hechos ocurrieron el pasado 17 de enero en el curso de la travesía de entrega del referido navío de la clase Gowind, adquirido por la Armada de la República Argentina (ARA) a Francia. Ese día tras salir del puerto francés de Tolón el 15 de enero, el ARA “Bouchard” (P-51)  franqueaba el estratégico estrecho paso entre el Mediterráneo y el Atlántico, en el que está asentada la última colonia de Europa, la británica de Gibraltar, cuando se produjo el seguimiento.


Fuente: Defensa.com
Los británicos controlan el paso del ARA “Bouchard” de la Armada Argentina por Gibraltar como si fuera un navío no amigo

El gobierno brasileño crea el Grupo de Respuesta a Desastres

El Ministerio de Justicia y Seguridad Pública de Brasil (MJSP) ha creado el Grupo de Respuesta a Desastres (GRD) para actuar en escenarios de desastres naturales en territorio nacional o internacional, huracanes, inundaciones, inundaciones, incendios forestales, ruptura de presas… El grupo será coordinado por la Secretaría Nacional de Seguridad Pública (Senasp).


Fuente: Defensa.com
El gobierno brasileño crea el Grupo de Respuesta a Desastres

Reinaugurada la Estación Antártica Brasileña Comandante Ferraz tras el incendio de 2012

La nueva estación antártica brasileña fue inaugurada por el vicepresidente Gral. Hamilton Mourão. La ceremonia tuvo lugar en la isla de Rei Jorge, en el continente antártico, y contó con la presencia del ministro de Defensa, Fernando Azevedo, entre otras autoridades militares y civiles. Después de que un incendio destruyera la antigua Estación Antártica Comandante Ferraz en 2012, la investigación brasileña en el continente helado continuó en edificios provisionales, en barcos de la Armada brasileña y en campamentos.


Fuente: Defensa.com
Reinaugurada la Estación Antártica Brasileña Comandante Ferraz tras el incendio de 2012

Claves de la renovación de los vehículos anfibios de asalto de la Infantería de Marina española

Los vehículos anfibios son imprescindibles para las operaciones de desembarco, el avance inicial en cualquier costa hostil y claves para la operatividad de la Brigada de Infantería de Marina/Tercio de Armada (TEAR). El TEAR Actualmente cuenta con 19 vehículos anfibios de asalto más conocidos por su denominación en inglés Assault Amphibious Vehicle (AAV) adquiridos en la primera mitad de los años setenta a la empresa norteamericana FMC Corporation (hoy BAE Systems).  Es pues un medio desarrollado en origen para los Marines de los Estados Unidos o United States Marine Corps (USMC), fuerza con la que la Infantería de Marina española interactúa en múltiples ejercicios bilaterales o multinacionales en el marco de la OTAN.


Fuente: Defensa.com
Claves de la renovación de los vehículos anfibios de asalto de la Infantería de Marina española

EEUU cancela la solicitud de prototipos para sustituir al blindado Bradley

El Ejército de Estados Unidos ha cancelado la solicitud de para obtener prototipos del denominado programa de Vehículo de Combate Opcionalmente Tripulado, conocido por las siglas en inglés OMFV. La decisión se basa “en los comentarios y las propuestas recibidas de la industria”, de acuerdo con el escrito oficial del Ejército.

Distintos medios…
Fuente: Infodefensa.com
EEUU cancela la solicitud de prototipos para sustituir al blindado Bradley

Italia encarga 30 de los 381 8×8 Freccia que prevé adquirir

La firma italiana CIO ha recibido el encargo local de una treintena de blindados Freccia (cinco en versión de combate y 25 antitanque). El VBM Freccia es un vehículo de tracción 8×8 derivado del vehículo cazacarros y de reconocimiento Centauro, en servicio en el Ejército Italiano, el Ejército de Tierra Español, la Guardia Real de Omán y la…
Fuente: Infodefensa.com
Italia encarga 30 de los 381 8×8 Freccia que prevé adquirir

El Ejército italiano encarga 30 vehículos blindados adicionales 8×8 Freccia

El pasado 27 de diciembre, en la sede de la Secretaría General de Defensa de Armamento de Italia, se firmó un contrato para la adquisición de 30 vehículos medianos 8×8 denominados localmente como VBM (Veicolo Blindato Medio) Freccia, de los que 5 son de la versión VCI (Vehículo de Combate de Infantería) y 25 de la contra-carro y el correspondiente apoyo logístico integrado durante diez años. Actualmente se está negociando que se materialice el resto del pedido, que en total constará de 381 vehículos por valor de 1.500 millones de euros, que ya ha sido aprobado en Roma por el Parlamento. El encargo del Ministerio de Defensa italiano permitirá que la línea de producción de estos medios, en la planta de Iveco de Bolzano (norte de Italia) permanezca abierta.


Fuente: Defensa.com
El Ejército italiano encarga 30 vehículos blindados adicionales 8×8 Freccia

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