MADES expone en Transfiere sus capacidades en la fabricación de sistemas electrónicos

MADES presentará un año más sus soluciones en la fabricación de sistemas electrónicos en el Foro Europeo para la Ciencia, Tecnología e Innovación Transfiere (14 y 15 de febrero), que este año se cumple la 7ª edición.  La compañía malagueña, ubicada en la capital desde 1990, es pieza clave de numerosos programas tanto a nivel nacional como internacional dentro de sectores de vanguardia como son el aeroespacial y la defensa.


Fuente: Defensa.com

Smara 2018: El gran reto de las fuerzas especiales del Ejército del Aire español

Ya está en marcha el supuesto táctico “Smara” 2018, que pone  a prueba las capacidades de las fuerzas especiales del Ejército del Aire en su conjunto, a través del desarrollo de una serie de supuestos. El 9 de febrero se hacía público que ya se ha instalado el centro de mando,  en la Base Aérea de Zaragoza, y que se están realizando las sesiones de planeamiento.


Fuente: Defensa.com

El original avión de ataque/ISR Mwari

La empresa sudafricana Paramount Group ha anunciado que su nueva planta de producción en Pretoria está lista para iniciar la producción en serie de la polivalente aeronave ligera AHRLAC (Advanced, High performance, Reconnaissance, Light Aircraft)  Mwari. Lista ya esa nueva planta, de 15.000  m2 en el complejo industrial del aeropuerto  Wonderboom (norte de Pretoria),  la empresa asegura podrá poner inmediatamente en producción su nuevo avión, de tipo SMART por sus costes,  Mwari.


Fuente: Defensa.com

Francia destinará 295.000 millones en Defensa hasta 2025

Francia incrementará este año en 1.800 millones de euros su presupuesto de Defensa. A partir del siguiente aumentará cada ejercicio en 1.700 millones esa partida, y en 2023 la subida será de 3.000 millones más. El Gobierno galo tiene previsto de este modo alcanzar un presupuesto de 39.600 millones de euros en 2023. Al final, la cantidad asignada para el periodo 2019-2023 supondrá una subida del 23 por ciento (7.400 millones más) respecto al lustro anterior (2014-2018).


En total, el país planea destinar 295.000 millones de euros entre 2019 y 2025, lo que equivale a un promedio de 39.600 millones de euros durante los próximos cinco años (el presupuesto para 2018 es de 34.200 millones, y ya se beneficia del citado incremento de 1.800 millones).


De este modo se confirma «el compromiso del presidente de la República de aumentar el gasto de defensa hasta el 2 por ciento [del PIB] para el año 2025», de acuerdo con la información facilitada por el Ministerio de Defensa. En la actualidad, París emplea 34.000 millones de dólares al año en este apartado, lo que equivale al 1,8 por ciento de su producto interior bruto.


El proyecto de ley que Francia ha aprobado con estas medidas contempla la modernización de su arsenal nuclear, la entrada en servicio de drones armados, nuevos aviones de combate y nuevos satélites espía. Además incluye 6.000 nuevos empleos.


También prevé una aceleración del programa Scorpion de modernización de las fuerzas terrestrs francesas, que implicará que la mitad de los nuevos blindados previstos (Griffon, Jaguar y VBMRLight) ya hayan sido entregados en 2015.


En la Armada los plantes también pasan por la entrega de los primeros cuatro submarinos nucleares de la clase Barracuda, de las últimas tres fragatas Fremm y de las dos primeras fragatas intermedias (FTI), además de la mejora de otras unidades.


Para la fuerza aérea se prevé contar con media docena de aeronaves remotamente tripuladas Reaper armadas, la adquisición del primer sistema de aviones no tripulados Male europeos, 83 aviones de combate (28 Rafale de nueva construcción y la actualización de 55 Mirage 2000D) y 12 aviones cisterna.


Ciberspacio, cooperación internacional e inteligencia son otras áreas que también se verán beneficiadas con inversiones notables.


Fuente: Infodefensa.com

Airbus, multada con 81,25 millones por los Eurofighter austriacos

La fiscalía de Múnich I ha impuesto a la compañía Airbus Defence and Space una multa de 81,25 millones de euros como “sanción administrativa” por “incumplimiento no doloso de las obligaciones de supervisión” en el caso de la venta de 15 aviones Eurofighter a Austria en 2003. La empresa ha aceptado la decisión y hará frente al pago impuesto.


La fiscalía sostiene que “miembros no identificados de una anterior administración de Airbus Defence and Space GmbH” omitió, negligentemente procurar los mecanismos de control interno adecuados “que hubiesen impedido a empleados de la compañía hacer pagos a socios comerciales sin una prestación probada y documentada”


Por otra parte, la decisión reconoce expresamente “los considerables esfuerzos efectuados por Airbus y su administración desde 2012, en orden a mejorar su organización ética y de compliance estableciendo para ello un sistema a los mejores estándares”, de acuerdo con la empresa.


Austria encargó en 2003 un total de 18 aviones de combate Eurofighter por un montante inicial de 2.000 millones de euros, aunque finalmente, tras renegociar el acuerdo un nuevo Gobierno, las adquisiciones se limitaron a 15 aeronaves por 1.700 millones.


El contrato inicial, suscrito por el entonces Gobierno conservador en el poder, levantó sospechas desde el primer momento, de ahí que en 2006 se llegó a crear una comisión de investigación parlamentaria que también acabó clausurada sin llegar a nada concreto.


Posteriormente, a finales de 2012, el Ministerio de Defensa comenzó a estudiar el caso para aclarar las sospechas sobre esta venta. En aquel año Austria llegó a afirmar que si descubría prácticas corruptas podría acabar pidiendo la rescisión del contrato y la correspondiente devolución de los aviones. De acuerdo con la investigación ministerial, el perjuicio denunciado podía haber llegado a cuantificarse en 1.100 millones de euros.


El Ministerio de Defensa del país demandó en febrero de 2017 a Eurofighter Jagdflugzeug GmbH y Airbus, del que la primera es su principal accionista, por supuesto fraude en la venta de cazas de este modelo destinados a la Fuerza Aérea del país. Airbus consideró entonces que esas reclamaciones, presentadas ante el juez 16 años después de la licitación y ocho años tras la entrega de la última aeronave, parecían “disparatadas y con una motivación política”.


Fuentes de la compañía adelantaron a Infodefensa.com el mismo día de la denuncia, el 16 de febrero, que consideraban este asunto como una “maniobra política” en clave interna del país. Airbus remarca tras aceptar las consecuencias impuestas por la justicia austríaca conocidas ahora, que desde el inicio de la investigación ha cooperado plenamente con la fiscalía Múnich I, que es la que ha dictado la decisión.


Fuente: Infodefensa.com

El derribo en combate del F-16 de la Fuerza Aérea de Israel

El pasado 10 de febrero pasará a la historia del larguísimo calendario de enfrentamientos entre Israel y sus vecinos árabes por la pérdida por acción enemiga de un cazabombardero israelí, en concreto un biplaza especializado en misiones de ataque al suelo Lockheed Martin F-16I Sufa.  El aparato caía tras ser alcanzado por misiles antiaéreos sirios, en el marco de una de las más duras  jornadas de la intermitente, y apenas publicitada, guerra entre Israel y su vecina Siria y las fuerzas iraníes allí estacionadas.


Fuente: Defensa.com

KMW presenta un sistema de artillería móvil sobre camión Iveco

La compañía alemana Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ha elegido el evento Singapore AirShow 2018 para mostrar por primera vez su propuesta de sistema de artillería móvil montado sobre un camión 8×8. Se trata del resultado de combinar el denominado Artillery Gun Module (AGM) en un camión todo terreno 8×8 de la firma italiana Iveco.


Fuente: Defensa.com

Las fragatas F-110, en la lupa del Gobierno para evitar otro susto como el del S-80

Así lo admiten fuentes próximas al Gobierno: Los sobrecostes del S-80 son intolerables, pero no hay nada que hacer. Tal y como adelantó el diario El País, Defensa y Navantia ya han pactado aumentar el techo de gasto del proyecto hasta alcanzar los 3.685 millones, partiendo de los 2.135 millones de euros actuales.

El acuerdo deberá ser ratificado en el Consejo de Ministros por un ejecutivo que, según aseguran estas fuentes, ve con preocupación cómo se ha desarrollado la negociación con la firma naval. Pero tal y como indican, no hay salida posible que no sea la de aumentar el techo de gasto. O eso o cancelar el proyecto definitivamente.

Sin embargo, según ha sabido ECD, el ejecutivo de Mariano Rajoy se ha tomado el asunto como un “aprendizajede cara al futuro. Concretamente, de cara a la firma de la compra de las cinco fragatas F-110.

Falta el presupuesto

Actualmente, explican fuentes bien situadas del sector, la fase de diseño de las F-110 ya ha concluido y tan sólo falta que Navantia presente a Defensa el presupuesto final, paso previo a la firma de la Orden de Ejecución para la Construcción. Se calcula que su coste estará entre los 800 y los 1.000 millones la unidad, incluyendo el sometimiento del clico de vida. Es decir, unos 5.000 millones de euros en total.

Los trámites para elaborar el presupuesto, aseguran estas voces, avanzan más lentamente de lo esperado: el Gobierno ha exigido a Navantia que midan al milímetro el coste que tendrá el proyecto para que esté lo más ajustado posible a la factura final del programa, a diferencia del S-80 que pasó de lo presupuestado en 2004 , 1.755 millones, a lo que pagará finalmente el Estado, 3.685 millones.

El Gobierno pide compromiso a Navantia

El Gobierno busca que Navantia –cabeza de la UTE Protec 110 que construirá los buques- se comprometa a cumplir dicho presupuesto, dejando un margen de ajuste que como reconocen en el ejecutivo es habitual en proyectos de alto contenido en desarrollo tecnológico. Y el de la F-110 lo es. Pero hasta cierto punto.

Reconocen estas fuentes que lo que plantea el Gobierno y Defensa a Navantia es “muy delicado”, ya que supondría que los astilleros se comprometerían a respetar el techo de gasto. Algo que sería determinante si en el futuro tocase aumentar el coste de forma significativa, ya que el Estado podría negarse a hacerlo y pedir a Navantia que sea ella quien asuma la responsabilidad el sobrecoste no pactado, aseguran.

Se espera que una vez negociado y pactado el presupuesto entre Defensa y Navantia se oficialice el contrato, previo paso por el Consejo de Ministros. En el sector se calcula que podría ocurrir o justo antes del parón veraniego o justo tras el inicio del curso político en septiembre.


Fuente: Elconfidencial

Helicentro Perú reparará el Mi-17-1B de la Fuerza Aérea del Perú accidentado en el VRAEM

La empresa Helicópteros del Centro SAC (Helicentro Perú) se encargará, tras su nombramiento en función de la póliza de seguro vigente, de la reparación del helicóptero MI-17-1B Hip H de la Fuerza Aérea del Perú que se accidentó el pasado 17 de noviembre en el curso de un vuelo a Mazamari. Como informamos en defensa.com, la aeronave, matrícula FAP 614, sufrió  poco después de despegar un percance lo que obligó al piloto a realizar un aterrizaje de emergencia en las inmediaciones de la localidad de Canayre (Huanta, Ayacucho) en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM).


Fuente: Defensa.com

Mantenimiento en la CIAC de uno de los 737-400F de la Fuerza Aérea de Colombia

La Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) llevará a cabo los trabajos de mantenimiento del avión de carga y transporte Boeing 737-400F  de la Fuerza Aérea colombiana, matrícula 1209, que arribó a Colombia en julio del 2013,  adquirido junto a otra aeronave del mismo modelo, recibida  en abril de ese mismo año, a la empresa estadounidense ARR Corp. por un monto superior a los 31 millones de dólares.


Fuente: Defensa.com

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