Luis Masferrer nombrado nuevo director de la Agencia Nacional de Inteligencia de Chile

El pasado 14 de abril defensa.com publicó erróneamente la designación del  Vicealmirante (R) Gustavo Jordán Astaburuaga, ex Director de Inteligencia de la Armada de Chile, como nuevo Director de la Agencia Nacional de Inteligencia (ANI), error replicado 24 horas después por otra página web del sector (a la que claramente inspiramos en la virtud y, por las mismas, en la falta).  Pidiendo disculpas por este contenido claramente falso, informamos que es Luis Masferrer  quien ha sido  nombrado  nuevo director de la Agencia Nacional de Inteligencia (ANI), tal como ha anunciado el ministro del Interior, Andrés Chadwick.
Fuente: Defensa.com
Luis Masferrer nombrado nuevo director de la Agencia Nacional de Inteligencia de Chile

La Fuerza Aérea Mexicana alcanzaría acuerdo con FAdeA para fabricar el avión Azteca 1

Mandos de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) buscan en otros países y fuerzas armadas del continente asociarse para producir el avión entrenador Azteca 1, uno de los proyectos más importantes en la modernización y cambio que viven desde hace cinco años los militares y marinos del país. Uno de los socios potenciales con los que más acercamientos ha habido es la Fábrica de Aviones Argentinos (FADEA), empresa con la cual la FAM ha alcanzado un Acuerdo Marco para la producción del turbohélice Azteca 1.
Fuente: Defensa.com
La Fuerza Aérea Mexicana alcanzaría acuerdo con FAdeA para fabricar el avión Azteca 1

Colombia avanza en su Sistema Integrado de Control de Tráfico y Vigilancia Marítima

La Armada Nacional de Colombia instaló una nueva estación de vigilancia en la Isla-Cayo de Serranilla, en el Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina.  Se encuentra a 230 millas náuticas (440 kilómetros) al norte de San Andrés y a 400 millas náuticas (720 kilómetros) de Cartagena. La nueva estación forma parte del  Sistema Integrado de Control de Tráfico y de Vigilancia Marítima (SICTVM), conformado por 14 estaciones en la costa Pacífica y en el mar Caribe, dedicadas los 365 días del año a vigilar los mares colombianos. Están dotadas de medios electrónicos de detección y comunicaciones que permiten un adecuado flujo de información, tanto con el tráfico de buques mercantes como con las unidades de guardacostas, de superficie y submarinas, permitiendo cortos  tiempos de reacción de las unidades navales para verificar y controlar cualquier eventualidad en esta importante área de interés.
Fuente: Defensa.com
Colombia avanza en su Sistema Integrado de Control de Tráfico y Vigilancia Marítima

Una fragata de la Armada española reforzará el flanco norte de la OTAN

El 17 de abril la fragata española Álvaro de Bazán (F-101) iniciará una larga singladura tras partir de su puerto base en el Arsenal de Ferrol. Los próximos dos meses se desplegará en aguas del Mar del Norte, el Báltico y el Océano Atlántico integrada en la Agrupación Naval Permanente de la OTAN nº-1,(SNMG-1), bajo el mando del capitán de navío danés Søren Thinggaard Larsen, ejercido desde la fragata danesa “Niels Juel” (F-363),  de la clase “Iver Huitfeldt”. En la SNMG-1 se hayan ahora también la veterana fragata canadiense “St. John’s” y la corbeta alemana de la clase K130 “Braunschweig”, “Erfurt», que porta el numeral de fragata F-262.
Fuente: Defensa.com
Una fragata de la Armada española reforzará el flanco norte de la OTAN

Cazabombardero F-16, un veterano sistema que no deja de ganar contratos

El veterano diseño de General Dynamics de su avión de combate F-16, no deja de ganar contratos, ya sea mediante ventas de segunda mano, como la aceptada por el Gobierno de Croacia, como nuevos de la línea de producción, como los que adquirirá Eslovaquia.
Fuente: Defensa.com
Cazabombardero F-16, un veterano sistema que no deja de ganar contratos

China quiere incorporar su nuevo portaaviones este mismo año

El portaaviones chino de nueva construcción Shandong comenzará a operar en la segunda mitad de año si todo anda bien. El periódico oficial del Partido Comunista Chino, el Renmin Ribao (también conocido en inglés como People´s Daily), que es el de más tirada del país, publicó este miércoles una pieza en la que recoge la opinión de expertos que consideran que el buque podría comenzar a servir este mismo 2018.

El Shandong, que es la primera nave de este tipo que construye el país en su historia, prevé iniciar sus pruebas de mar este mismo mes, como recogió Infodefensa.com el pasado miércoles. El nuevo buque, del conocido como Tipo 001A, fue botado hace ahora un año en el astillero de la ciudad norteña de Dalian por la Corporación China de la Industria Naval (CSIC).

El Shandong, que es el segundo portaaviones de la marina miliar de China –el primero, de construcción soviética, opera actualmente con el nombre Liaoning–, comenzó a construirse en noviembre de 2013. Se preveía que el nuevo buque, de 50.000 toneladas, comenzase a operar en 2020. Sin embargo, el experto militar chino Cao Widong cree que ya se han “acumulado datos y experiencia del portaaviones Liaoning durante la construcción, y nuestros expertos y trabajadores han estado trabajando duro en los últimos meses y con apoyo financiero”, lo que podría adelantar el cronograma previsto.

“Una vez que se complete la prueba de mar y todos los aspectos del portaaviones hayan cumplido con los estándares establecidos, será entregado a la Armada para su uso posterior”, añade. “Diría que esa prueba de mar se completará en la segunda mitad de 2018, lo que supone que puede servir a la Armada para entonces”.

El presidente de los astilleros de Dalian en los que se ha construido la nave, Liu Zheng, ha explicado que este año “presentaremos una sorpresa al pueblo Chino”. De momento ha revelado que incluso el motor del barco ya ha sido encendido

Según distintos expertos, el nuevo portaaviones podrá alojar hasta ocho cazas J-15 más que el Liaoning en su cubierta gracias a que se le privará de determinado armamento. Sin embargo el Liaoning, que lleva desde 2012 operando para el país con sus 300 metros de eslora y más de 67.000 toneladas a plena carga, es mayor que el nuevo desarrollo.

El diseño y la construcción del Shandong se basan en todo caso en la experiencia adquirida con el Liaoning, una nave de la que en un primer momento se explicó que su principal objetivo era servir de plataforma de investigación, pruebas y entrenamiento en este tipo de embarcaciones para que en adelante fuesen construidas íntegramente en el país. Sin embargo, a finales de 2016 Pekín dejó su primer portaviones listo para el combate.

 

Una tercera unidad en construcción

Los planes del gigante asiático, según distintos medios, pasan por la creación de una flota de entre cuatro y seis portaviones con la que incrementar su poder naval y proteger sus intereses en los mares Este de China y Sur de China. Algunos especialistas han señalado incluso que el país trata de adquirir experiencia en la construcción de este tipo de naves convencionales para, en una segunda fase, poder desarrollar sus propios portaviones nucleares.

De momento, el país inició en 2017 la construcción de su tercera unidad. Este nuevo buque estará equipado con un “sistema de lanzamiento de alta tecnología”, de acuerdo con fuentes del Ejército Popular de Liberación, como se denominan las Fuerzas Armadas del país.

Entre otras mejoras, los siguientes portaviones chinos contarán, según estas fuentes, con catapultas de despegue, un sistema más complejo que el ski-jump ramp, que permite acortar el espacio que necesitan los aviones para elevar el vuelo, liberando hueco para incluir más aeronaves, y facilita el uso de aparatos con más capacidades. De hecho, el país lleva tiempo ensayando con catapultas electromagnéticas de despegue para sus futuros portaaviones, como recogió el pasado noviembre Infodefensa.com.
Fuente: Infodefensa.com
China quiere incorporar su nuevo portaaviones este mismo año

EEUU suspende la recepción de la mayoría de cazas F-35

Un error de producción en los aviones de combate de quinta generación F-35 ha llevado indirectamente a la congelación de la mayor parte de las entregas. El fabricante, Lockheed Martin, no se pone de acuerdo con el Pentágono sobre quién debe asumir el coste de reparación de las aeronaves afectadas, que se encuentran en distintos puntos del mundo .El desencuentro ha llevado al Departamento de Defensa estadounidense por no aceptar la mayoría de las entregas mientras se resuelve el contencioso. Otros dos países no revelados han escogido la misma medida, según distintas fuentes.

Un portavoz de Lockheed Martin se ha apresurado a explicar que la producción de los aparatos continúa al mismo ritmo y que esperan poder cumplir con el objetivo comprometido de entregar 91 unidades este año. Al mismo tiempo reconoce que la Oficina del Programa Conjunto (JPO) del F-35 ha suspendido temporalmente la aceptación de aeronaves hasta que se acuerde esta cuestión contractual. La fuente de la compañía muestra su deseo en que el contencioso “se resuelva pronto”, informa Reuters.

El año pasado el Pentágono ya dejó de aceptar aviones F-35 durante un mes al detectar un problema de corrosión en el área de fijación de unos paneles al fuselaje. Más de dos centenares de unidades se vieron afectadas. Las entregas se reanudaron cuando se encontró una solución. La cuestión ahora es quién asume su factura, ya que requiere un alto coste, en buena medida porque los técnicos deben viajar a distintas partes del mundo para solventar un problema que el fabricante asegura que no conlleva ningún riesgo para la seguridad.

El F-35 es el producto de un proyecto liderado por EEUU al que también se unieron Gran Bretaña, Italia, Holanda, Australia, Dinamarca, Noruega, Turquía y Canadá. Se trata del programa de desarrollo militar más caro de la historia. El año pasado trascendió que el precio de cada F-35 supera los 200 millones de dólares, a pesar de los intentos del Pentágono por bajar a 80 millones de dólares el valor de al menos cada F-35A (variante convencional y más barata del aparato). Está previsto fabricar un total de 2.500 unidades de las tres variantes desarrolladas (A, B y C).

 

Tres variantes

El F-35A es el más ligero y ágil. Se trata de una versión preparada para el despegue y el aterrizaje convencional (CTOL) en pistas habituales, y con la que se pretende sustituir a los aviones F-16 y A-10.

La variante F-35B es la planteada para despegues cortos y aterrizajes verticales (STVOL) y, en caso de necesidad, es capaz de despegar verticalmente (VTO). Esta versión sustituirá a los cazas Harrier, como los que en una variante más antigua que los actuales empleó Reino Unido desde portaaeronaves en la Guerra de las Malvinas y actualmente utiliza España desplegados desde su buque LHD Juan Carlos I.

Finalmente, el F-35C es una versión naval preparada para operar en grandes portaaviones, desde donde despega con ayuda de catapultas y aterriza en un corto espacio gracias a su resistente tren de aterrizaje y al gancho trasero con el que atrapa un cable de frenado anclado al buque. El F-35C, que está diseñado con alas de mayor tamaño y plegables, está pensado para sustituir al caza naval Boeing F/A-18 Super Hornet.
Fuente: Infodefensa.com
EEUU suspende la recepción de la mayoría de cazas F-35

Medios Militares de Emergencias, de los vehículos 4×4, a los complejos medios NRBQ

Las situaciones de emergencias son tan múltiples como el abanico de medios que pueden ser empleados para hacerlas frente. Las unidades dedicadas a ellas deben tener dos capacidades básicas: actuación inminente y despliegue.
Fuente: Defensa.com
Medios Militares de Emergencias, de los vehículos 4×4, a los complejos medios NRBQ

El ataque aliado a Siria

La madrugada del 14 de abril un total de 105 misiles de crucero lanzados desde unidades navales y aéreas de los Estados Unidos, Francia y Reino Unido alcanzaban objetivos selectivos en Damasco y Homs, vinculados según la coalición al programa de armamento químico del Gobierno Árabe de Siria.
Fuente: Defensa.com
El ataque aliado a Siria

Defensa encarga una campaña de información para evitar ciberataques

El Confidencial Digital ha podido comprobar que el Estado Mayor de la Defensa ha adjudicado a una empresa de publicidad, Pedrosa & Salas Publicidad y Comunicación SL, un contrato por 33.500 euros consistente en una “campaña de concienciación en ciberdefensa”.El Mando Conjunto de Ciberdefensa pretende lanzar, en 2018 y 2019, una serie de acciones de comunicación para que calen entre los ciudadanos unos consejos y advertencias básicas para poner coto a ciberataques.Hay que tener en cuenta que, en muchos casos, grandes ataques hacker que han afectado a España se han producido porque (por ejemplo), un trabajador de Telefónica abrió un correo electrónico con un archivo infectado: de su ordenador, el virus se fue extendiendo por otros muchos equipos informáticos de la compañía.Correo electrónico, redes sociales, USB…Según la información recabada por ECD, el Mando Conjunto de Ciberdefensa encargará a la citada agencia de publicidad que diseñe una serie de mensajes para concienciar a los ciudadanos en una amplia gama de aspectos del uso de Internet y las amenazas de los hacker: concienciación general, identificación y credenciales de acceso, navegación por Internet, correo electrónico, servicios en la nube, actividad en redes sociales, USB y otros soportes de información, protección del entorno doméstico, prevención y reacción ante los incidentes, y movilidad fuera de la oficina.En este empeño por extender estos consejos para evitar intrusiones de piratas informáticos, el Mando Conjunto de Ciberdefensa difundirá esos mensajes por todo tipo de soportes: carteles, anuncios en revistas, salvapantallas, portadas de agendas, cuadernos o libretas, trípticos, pegatinas, marcapáginas…Incluso pretende editar dos calendarios de pared, con trece mensajes impactantes (uno en portada y uno por cada mes del año) sobre la ciberseguridad.En todos estos soportes se incluirán algunos de los 30 “mensajes concienciación en ciberdefensa, tipo eslogan impactante” que la agencia de publicidad adjudicataria tendrá que diseñar en el marco de este contrato.Una vez que la agencia diseñe conceptualmente la campaña de concienciación, Defensa encargará a otra empresa la producción de todos estos elementos publicitarios: calendarios, agendas, carteles, pegatinas… para extender los consejos contra ciberataques.
Fuente: elconfidencialdigital.com
Defensa encarga una campaña de información para evitar ciberataques

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