Los milimétricos ensayos del desfile del día de las FAS españolas

Aunque el día de las FAS (Fuerzas Armadas) tendrá lugar en Logroño (La Rioja), los ensayos del desfile están teniendo lugar en dos acuartelamientos madrileños, en concreto en las bases “Príncipe” y de “El Goloso”. En estos cuarteles se han concentrado esta semana los 147 vehículos y los 2.678 profesionales que van a participar en los actos centrales del día de las FAS para efectuar los ensayos. El viernes día 25 los medios y el personal se proyectaran hacía Logroño, en lo que supone una prueba más de la complejidad de la celebración, que ha conllevado primero concentrarlos en Madrid, dado que estos dos grandes acuartelamientos son los más aptos para los milimétricos ensayos que se están produciendo, y la misma ejecución de la parada.
Fuente: Defensa.com
Los milimétricos ensayos del desfile del día de las FAS españolas

Israel confirma que sus F-35 han entrado en combate

Los cazabombarderos F-35 de la Fuerza Aérea y del Espacio de Israel han sido los primeros del mundo en utilizarse en una misión de combate, según confirmó su máximo responsable, el mayor general Amikam Norkin. En Israel se había rumoreado en otras ocasiones que los localmente denominados F-35I Adir (Poderoso en hebreo) habían entrado en combate, tras ser declarado operativa en diciembre de 2017 la unidad que los encuadra el 140 Squadron “Golden Eagle”. El mayor general Amikam Norkin, ha puesto ahora dos twitter en la página oficial de las Fuerzas de Defensa de Israel o IDF (Israel Defence Force) confirmando la entrada en combate.
Fuente: Defensa.com
Israel confirma que sus F-35 han entrado en combate

Las alternativas de helicópteros militares rusos en KADEX-2018

El mercado de la CEI (Comunidad de Estados Independientes), constituida tras el desmembramiento de la antigua Unión Soviética, tiene gran importancia para para el complejo militar industrial ruso. En ese sentido, la significativa demanda de helicópteros en la región, tanto en el segmento militar como en el civil, supone una importante oportunidad; todo ello sobre la base de la Organización del Tratado de Seguridad, un acuerdo que vincula a Rusia y a Kazajistán.
Fuente: Defensa.com
Las alternativas de helicópteros militares rusos en KADEX-2018

Francia encarga sus primeros cañones CTAS para los Jaguar

La compañía francesa Nexter, encargada junto a Renault Trucks Defense y Thales de producir los blindados 6×6 Jaguar del programa del ejército del país Scorpion, ha encargado este mes las primeras 110 unidades del cañón de 40 mm CTAS que equiparán estos vehículos. El  CTAS (siglas de Cased Telescoped Armament System) es un desarrollo de características únicas de CTA International (CTAI), empresa conjunta creada por británica BAE Systems y la citada Nexter. El presidente de la empresa, Pierre Clouvel, reveló este pedido la semana pasada durante la visita de un grupo de periodistas, entre ellos un enviado especial de Infodefensa.com, a la planta de fabricación que la compañía tiene en Bourges, en el centro de Francia.

De acuerdo con Clouvel, de momento ya se han suministrado 240 CTAS, en su mayor parte con destino a Reino Unido, lo que supone “una buena marcha en el calendario de entregas”, afirmó.

El primer lote de CTAS fue encargado en el verano de 2015 por el Ejército Británico por 150 millones de libras (190 millones de libras al cambio de entonces). Ese pedido suma 515 unidades de un producto que el entonces secretario de Estado para la Defensa del país Michael Fallon definió como un cañón de “una potencia de fuego sin igual”.

Entre las singularidades de este arma, que también será montada en nuevos blindados del Ejército francés, como el EBRC Jaguar, destaca su configuración, que le permite ocupar menos espacio que cualquier otro de 40 mm en disposición convencional y sin que ello conlleve ninguna pérdida de potencia de fuego. En síntesis, se trata de la adopción de un sistema de recámara giratorio que permite el uso de munición cargada en un ángulo de 90 grados respecto al cañón antes de ser disparada. La nueva distribución permite el ahorro de una gran cantidad de espacio dentro del vehículo.

De este modo, la torreta donde el arma va montada puede almacenar más proyectiles (más de 60 en la cámara que equipa el cañón), que además son más pequeños y compactos, e incluir más tecnología, para posibilitar el disparo en cada momento del tipo de proyectil deseado, por ejemplo. Todo ello también facilita su instalación en vehículos más pequeños.

De los 515 encargados por el ejército Británico, un total de 245 CTAS están destinadas a equipar a los nuevos blindados Ajax, anteriormente conocidos como Scout SV, y otros tantos en un mismo número de blindados Warrior modernizados. Los 25 restantes se adquirieron para tareas como cualificación de municiones, ensayos y formación, como recogió Infodefensa.com cuando ese anunció el contrato.

Los Ajax que dispondrán del CTAS forman parte del lote de 589 de estos blindados que el Gobierno de Reino Unido encargó a General Dynamics en el verano de 2014 por 3.500 millones de libras (más de 4.400 millones de euros). Estos vehículos están basados en el Ascod, que es la versión de exportación del blindado de cadenas Pizarro, en servicio en el Ejército español, y Ulian, en el austriaco.

En cuanto a los 110 CTAS solicitados ahora por Nexter, irán íntegramente destinados a armar a sus nuevos Jaguar, un modelo de blindado 6×6 cuyo prototipo fue presentado por primera vez la semana pasada ante un grupo de medios en las instalaciones que la empresa tiene en Satory, Francia. Infodefensa.com es el único medio español de todo el mundo que estuvo presente en el evento. Está previsto que dos Jaguar (el prototipo ya presentado más otro) se muestren en el próximo salón internacional de Eurosatory, que tendrá lugar en las proximidades de París del 11 al 15 de junio.

 

Montado sobre diez de plataformas

El CTAS ya ha sido probado hasta el momento en una decena de plataformas (Bradley, Lancer, MTPI, Toutatits, MTP2, Jaguar, T40, Ajax, WCSP y Rapidfire). Hade dos meses se conoció que el Ejército de Estados Unidos está considerando adoptar masivamente el arma para equipar sus blindados Bradley y Stryker. De momento, la única planta de fabricación del CTAS se encuentra en Bourges, aunque está previsto que más adelante (en unos tres años) abra una nueva en otro lugar, según señaló Clouvel en las instalaciones de montaje de unos 3.000 metros cuadrados de CTAI.
Fuente: Infodefensa.com
Francia encarga sus primeros cañones CTAS para los Jaguar

Israel estrena en combate el F-35

En adelante Lockheed Martin ya puede incluir la expresión “probado en combate” entre las características de sus F-35. Las Fuerzas de Defensa de Israel anunciaron el martes que son “los primeros en el mundo en emplear aviones F-35 en operaciones”. El general Amikam Nirkin, que ha sido el encargado de revelar esta información a un nutrido grupo de jefes de Fuerzas Aéreas de todo el mundo, durante una convención internacional que tiene lugar estos días en Israel, ha mostrado imágenes del vuelo de aviones F-35 de su país sobre Beirut como ilustración de su anuncio.

La identidad de los países participantes en el foro internacional de fuerzas aéreas no ha sido revelada para respetar a aquellos que no quieren que se conozcan sus relaciones con Tel Aviv. Sí se sabe que entre ellos se encuentran representantes de Estados Unidos, Francia e Italia.

“Creo que ahora empezamos a entender el gran potencial de esta plataforma”, ha añadido. El general Nirkin, que es jefe de la aviación militar israelí, ha incidido en que la primera escuadrilla de F-35 con las que cuenta en su arsenal “está operativa y ya está sobrevolando todo Oriente Próximo”. La información divulgada explica que la Fuerza Aérea israelí ha empleado aviones de combate de quinta generación en dos ataques diferentes en al menos dos ocasiones. Aparte de esto no han se han difundido muchos más detalles de cómo han sido empleados concretamente los aparatos en sus primeras operaciones de combate reales, de acuerdo con Israel.

El F-35 es el producto de un proyecto liderado por EEUU al que también se unieron Gran Bretaña, Italia, Holanda, Australia, Dinamarca, Noruega, Turquía y Canadá. Se trata del programa de desarrollo militar más caro de la historia. La industria israelí también participa en el programa de este avión, principalmente a través de la construcción de las alas de los F-35A –variante de despegue y aterrizaje convencional, que es la que ha encargado Tel Aviv– por parte de la compañía Israel Aerspace Industries (IAI); el sistema de visualización montado en el casco del piloto Generation III, de Elbit Systems, y la producción de componentes compuestos del fuselaje a cargo de la filial de esta última Elbit Systems-Cyclone.

 

Ampliación del pedido inicial

El año pasado trascendió que el precio de cada F-35 supera los 200 millones de dólares, a pesar de los intentos del Pentágono por bajar a 80 millones de dólares el valor de al menos cada F-35A (variante convencional y más barata del aparato). Está previsto fabricar un total de 2.500 unidades de las tres variantes desarrolladas (A, B y C).

De esa cantidad, Israel ha encargado hasta ahora 50 unidades, después de que a finales de 2016 añadiese 17 aviones más a su paquete ya solicitado de 33 aparatos. Con estos aviones el país pretende asegurar su propia existencia durante décadas, de acuerdo con las palabras pronunciadas por el primer ministro Benjamín Netanyahu tras la ampliación del pedido.

Meses antes, a principios de 2016, el país llegó a replantearse la compra de estos aparatos por algunos problemas en su capacidades y las dificultades que Estados Unidos planteaba a Tel Aviv para compartir el código fuente de los cazas, un punto esencial para que los israelíes puedan realizar las modificaciones que consideren oportunas según sus necesidades, como informó entonces Infodefensa.com desde el propio país.

Los F-35 encargados por Israel, de los que de momento ha recibido nueve unidades, son todos de la versión A, que es la más ligera y ágil. Se trata de una variante preparada para el despegue y el aterrizaje convencional (CTOL) en pistas habituales, y con la que se pretende sustituir a los aviones F-16 y A-10.

Tel Aviv también se interesó en su momento por la variante F-35B, ya que está planteada para realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STVOL) y, en caso de necesidad, incluso es capaz de despegar verticalmente (VTO), lo que resulta muy útil a Israel en caso de que durante una guerra sus pistas de aterrizaje quedasen inservibles por ataques enemigos. Esta versión es la que sustituirá a los cazas Harrier, como los que en una variante más antigua que los actuales empleó Reino Unido desde portaaeronaves en la Guerra de las Malvinas y actualmente utiliza España desplegados desde su buque LHD Juan Carlos I.

Finalmente, el F-35C es una versión naval preparada para operar en grandes portaaviones, desde donde despega con ayuda de catapultas y aterriza en un corto espacio gracias a su resistente tren de aterrizaje y al gancho trasero con el que atrapa un cable de frenado anclado al buque. El F-35C, que está diseñado con alas de mayor tamaño y plegables, está pensado para sustituir al caza naval Boeing F/A-18 Super Hornet.
Fuente: Infodefensa.com
Israel estrena en combate el F-35

El Servicio de Medios Aéreos de la Policía Nacional española

El Servicio de Medios Aéreos de la Policía Nacional se ha convertido con los años en uno de los elementos clave de su acción y, por ende, de la seguridad de España, en un momento en que el país está sometido a la amenaza del terrorismo islámico, bajo un nivel de alerta 4, de un máximo de 5.
Fuente: Defensa.com
El Servicio de Medios Aéreos de la Policía Nacional española

Armas livianas suramericanas arman a la policía salvadoreña para responder a los crecientes ataques pandilleros

El  pasado 28 de abril, un grupo de pandilleros atacó la base rural de la Policía Nacional Civil (PNC) salvadoreña de Mil Cumbres, en Los Planes de Renderos, San Salvador.  El ataque, que dejaba como resultado dos agentes de la PNC heridos, se llevó a cabo usando un artefacto explosivo. Días antes, la PNC de la Delegación Policial de Cabañas allanaba una propiedad en Cantón Río Grande de Sensuntepeque, donde localizaban un AK-47 y un AR-15, cinco cargadores, y 147 cartuchos para dichas armas. Estos incidentes son solo una muestra  del incremento de ataques de las pandillas contra patrullas policiales registrados en el primer trimestre de 2018
Fuente: Defensa.com
Armas livianas suramericanas arman a la policía salvadoreña para responder a los crecientes ataques pandilleros

Visitamos la planta de construcción del submarino S-80 Plus, cuya primera unidad estará a flote en 2020

defensa.com ha visitado la planta de Navantia de Cartagena, donde se construyen los submarinos S-80 Plus, cuya primera unidad está previsto sea puesta a flote en 2020 y entregada a la Armada a finales de 2022, según nos manifiesta el responsable de la empresa naval española que nos recibió. Las labores de construcción en la planta, por planificación de la empresa, se centran actualmente en la finalización del primer submarino de esta clase, el  “Isaac Peral” (S-81), y en el segundo de la serie, el “Narciso Monturiol” (S-82), al que se le están añadiendo los anillos de alargamiento previstos en la revisión del diseño.
Fuente: Defensa.com
Visitamos la planta de construcción del submarino S-80 Plus, cuya primera unidad estará a flote en 2020

El portaaviones francés Charles de Gaulle ya está de nuevo a flote

Las obras de mantenimiento mayor y modernización del principal navío de la Marine Nationale francesa entran en su fase final, estando previsto que a principios de 2019 sea de nuevo totalmente operacional. Quince meses después de entrar en el dique seco de Vauban (Tolón), el portaaviones “Charles de Gaulle” o CDG (R 91)  era puesto a flote de nuevo el pasado 16 de mayo para continuar su segundo proceso de mantenimiento mayor o ATM (Arrêt Technique Majeur), que empezó en febrero de 2017. La fase final de los trabajos en el navío continuará en el muelle de la base naval.
Fuente: Defensa.com
El portaaviones francés Charles de Gaulle ya está de nuevo a flote

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