Chile y Reino Unido exploran posibilidades de cooperación en ciberdefensa

El ministro de Estado del Reino Unido para las Fuerzas Armadas, Mark Lancaster, realizó una visita oficial a Chile con el objetivo de estrechar los lazos que unen a ambos países, manteniendo encuentro con el ministro de Defensa de Chile, Alberto Espina Otero, en el que también participaron el subsecretario de Defensa de Chile, Cristián de la Maza y la embajadora del Reino Unido, Fiona Clouder.
Fuente: Defensa.com
Chile y Reino Unido exploran posibilidades de cooperación en ciberdefensa

Continúa la certificación del KC 390 con el segundo prototipo

El Ala 2, en Anápolis, realizó entre el 30 de abril y el 15 de mayo el 1 ° Curso de Empleo de la Aviación de Transporte (CEAT) destinado a instruir a los tripulantes del Grupo de Implantación de la aeronave KC-390, el Grupo Kilo. El CEAT capacitó a oficiales y graduados de diversas especialidades en acciones de Fuerza Aérea propias de la misión de sustentación al combate, entre ellas, asalto aeroterrestre; evacuación aeromédica; infiltración y exfiltración aérea; transporte aéreo logístico; Defensa Química, Biológica, Radiológica y Nuclear (DQBRN); salto libre operacional; lanzamiento aéreo de material; aproximaciones y despegues tácticos.
Fuente: Defensa.com
Continúa la certificación del KC 390 con el segundo prototipo

El Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército del Perú retrasa su entrada en operaciones a marzo de 2019

El Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército (CEMAE), ubicado en el área de La Joya (Arequipa),  comenzará a recibir los containers con el equipamiento, herramientas especiales y bancos de prueba estipulados en el acuerdo de offset  con Rosoboronexport  a mediados del próximo octubre, estimándose que para marzo de 2019 las líneas de reparación de fuselaje, conjuntos mayores y aviónica estén en condiciones de iniciar operaciones. A esto se sumará, como evaluación de sus capacidades, la reparación de 3 Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército en un periodo de 3 meses. De aprobar la evaluación, el CEMAE recibirá la certificación del fabricante para realizar únicamente y exclusivamente el mantenimiento y reparación mayor de los helicópteros Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército. No podrá dar servicio a otros modelos de helicópteros rusos o a terceros sean civiles o militares.
Fuente: Defensa.com
El Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército del Perú retrasa su entrada en operaciones a marzo de 2019

MBDA ofrece al Ministerio de Defensa el misil Enforcer Air para armar el Atlante +

MBDA España ha ofrecido al Ministerio de Defensa el misil aire-superficie compacto Enforcer Air para armar al sistema aéreo no tripulado Atlante + de cara a su posible adopción tanto por el Ejército de Tierra como del Aire. En el caso de materializarse el acuerdo se podría colaborar con Alemania, siendo en todo caso España responsable de la fabricación de la versión aérea de este misil, cuya versión de lanzamiento terrestre es desde hace poco tiempo operativo.
Fuente: Defensa.com
MBDA ofrece al Ministerio de Defensa el misil Enforcer Air para armar el Atlante +

Escribano muestra al Ejército de Tierra su torre Guardian 2.0

La empresa española Escribano Mechanical & Engineering exhibió la semana pasada durante el foro Ejército-Empresas que tuvo lugar en el Alcázar de Toledo su torre de empleo remoto Guardian 2.0.
Fuente: Defensa.com
Escribano muestra al Ejército de Tierra su torre Guardian 2.0

Marruecos negocia adquirir una docena de F-16 de última generación

El Gobierno de Marruecos estaría negociando con Estados Unidos la compra de una docena de cazabombarderos Lockheed Martin F-16 de la última versión desarrollada por la multinacional, la denominada V por su apodo de Viper (víbora, en español). La noticia se filtró con motivo del viaje que realizó el pasado mes el Inspector General de las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos, el general de cuatro estrellas Abdelfattah Louarak, a Estados Unidos.
Fuente: Defensa.com
Marruecos negocia adquirir una docena de F-16 de última generación

Russian Helicopters presentó su nuevo helicóptero multirrol VRT500

Russian Helicopters presentó el VRT500 desarrollado por la oficina de diseño VR-Technologies en cooperación con un equipo internacional de ingeniería, convirtiéndose en el primer aparato del holding en el segmento de helicópteros ligeros, de peso en el despegue de hasta 2 ton., que supone el 18 por ciento del mercado mundial. El fabricante estima que en 2035 se venderán un millar de ejemplares, un 15 por ciento del mercado mucnial de esta categoría. Actualmente se realizan las pruebas estructurales y pronto comenzarán las dinámicas de este monomotor con rotores coaxiales de 1.600 kg. de peso al despegue, que puede llevar a 5 personas y dispone de un moderno sistema interactivo de aviónica. La velocidad máxima será de 250 km/h., el alcance de 860 km. y la carga útil de 730 kg., que podrá ser empleado en configuraciones de pasajeros, multirrol, carga, entrenamiento, VIP y evacuación sanitaria (HEMS), función están en la que será el primero en el mundo de la categoría ligera, que utiliza el portalón trasero para embarcar y desembarcar a los heridos.
Fuente: Defensa.com
Russian Helicopters presentó su nuevo helicóptero multirrol VRT500

Airbus gana el principal contrato de comunicaciones de la OTAN

La Agencia de Información y comunicaciones de la OTAN (NCI, por sus siglas en inglés) ha adjudicado a la compañía Airbus el suministro de la primera fase del nuevo Proyecto de Infraestructura de Comunicaciones de la Alianza Atlántica. El contrato, valorado en 40 millones de euros, también incluye opciones para las siguientes fases de este proyecto por un valor de hasta 50 millones de euros.

El Proyecto de Infraestructura de Comunicaciones de la OTAN sustituirá la mayor parte del conocido como Sistema General de Comunicaciones (NGCS), que implica a 72 sitios de la organización. Su objetivo es proporcionar una actualización de la amplia área de red protegida de comunicaciones IP que se extiende a través de la estructura de mando de la OTAN, de sus cuarteles generales y a través de sus puntos de presencia en las naciones miembro.

El proyecto abarca la prestación de servicios mejorados de transporte y acceso IP a través de diferentes clasificaciones de seguridad y con un significativo incremento de capacidad, calidad del servicio y capacidades de ingeniería de tráfico. Además cubre servicios de voz no clasificados de la OTAN a través del reemplazo en 25 sitios de antiguos conmutadores telefónicos por voz sobre telefonía IP.

El Proyecto de Infraestructura de Comunicaciones de la OTAN, junto con el Proyecto de Modernización de IT (tecnologías de la información) y el Proyecto de Infraestructura de Clave Pública de la OTAN, forma parte de un programa de modernización de IT más amplio que tiene el objetivo de transformar la infraestructura IT estática de la OTAN en un ente homogéneo.

El nuevo servicio incluirá sistemas de entrega de servicios financiados por el cliente, con una capa de control y administración de servicios común, mayores niveles de virtualización, tecnología de nube moderna y mecanismos de resiliencia apropiados.

El adjudicatario de este contrato, la compañía aeroespacial y de defensa Airbus, alcanzó en 2017 una facturación de 59.000 millones de euros y emplea a 129.000 empleados
Fuente: Infodefensa.com
Airbus gana el principal contrato de comunicaciones de la OTAN

El sistema antiaéreo Land Ceptor se pone a prueba

El sistema de defensa aérea Land Ceptor, desarrollado por la compañía MBDA, ha ensayado con éxito el disparo de un misil en el campo de pruebas de Vidsel, al norte de Suecia. Se trata de un hito importante para el proyecto antes de la entrada en servicio del arma con el Ejército Británico, de acuerdo con la información facilitada por la empresa.

El Land Ceptor es la versión terrestre del Sea Ceptor, de uso naval y que el secretario de Defensa de Reino Unido, Gavin Williamson, anunció la semana pasada que ya presta servicio en la Royal Navy (Marina Real británica). Ambas plataformas están diseñadas para disparar el misil Camm (acrónimo en inglés de misil antiaéreo modular común), un arma antiaérea, también de MBDA, actualmente en producción y preparada para que pueda dispararse también desde plataformas aéreas. Al poder emplearse tanto desde tierra como desde el mar y desde el aire, se pretende simplificar su logística y reducir los costes.

En el caso del sistema Land Ceptor, con él se reemplazará al actual equipo de defensa aérea Rapier, al que el nuevo desarrollo triplicará en alcance además de ser mucho más capaz de acertar a objetivos más complicados, según el comunicado del fabricante.

El ensayo realizado en Suecia incluyó una secuencia de interacción completa. Es decir, comenzó con el despliegue del lanzador, continuó con la carga de municiones, la recepción de posibles objetivos a través de un radar Giraffe-AMB, el procesado de esa información a través de su sistema de mando y control (C2) y la ejecución de la secuencia completa hasta la destrucción del objetivo una vez disparado el misil: intercambio de datos con el arma durante su fase de vuelo a mitad de curso y la interceptación del objetivo y su destrucción en la fase terminal de la operación gracias al uso del buscador que equipa el propio misil.

La combinación del Land Ceptor con el misil Camm conforma un sistema de defensa antiaérea de última generación con una “excepcional capacidad” para neutralizar amenazas desde distancias muy cortas (VSHORAD, por sus siglas en inglés), incluso a menos de un kilómetro, y hasta un nivel de defensa aérea de alcance medio (MRAD), más allá de los 25 kilómetros.

Las principales características del Camm incluyen un buscador de radar activo de nueva generación de estado sólido, enlace de datos bidireccional, un motor de cohete de baja firma y un sistema de lanzamiento vertical de 360 grados. Según sus desarrolladores, esta combinación permite al misil una rápida interceptación de amenazas más desafiantes y peligrosas que las que hasta el momento podían alcanzar los misiles precedentes. El Camm también es capaz de repeler ataques de saturación con munición guiada de precisión y misiles preparados para maniobrar a alta velocidad que aparecen tarde, a baja altitud y desde varias direcciones al mismo tiempo.

 

Misil evaluado para las F-110 españolas

El Land Ceptor se presentó el pasado septiembre en la exhibición de defensa y seguridad de Londres, DSEI 2017. En esa ocasión, como recogió Infodefensa.com, el equipo apareció montado sobre un HX-77, un camión que ya presta servicio en el Ejército británico, que es el primer cliente del misil.

Tras la demostración en Vidsel el sistema Land Ceptor será sometido a su integración y prueba como parte de la arquitectura de defensa aérea Sky Sabre, del Ejército de Reunido Unido, que se encarga, entre otros, de proteger las Islas Malvinas empleando la tecnología que está detrás de la famosa Cúpula de Hierro (Iron Dome) de Israel.

El Land Ceptor, es la configuración de lanzamiento de la bautizada como Solución Modular de Defensa Aérea Mejorada, más conocida por Emads, por las siglas en inglés de Enhanced Modular Air Defence Solutions)

En España, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) está estudiando incorporar el misil Camm a la futura fragata F-110 de la Armada española, en este caso con el sistema Sea Ceptor.

MBDA es una empresa conjunta de misiles y sistemas de misiles propiedad de Airbus Group (37,5 por ciento del total), BAE Systems (37,5 por ciento) y Leonardo Finmeccanica (25 por ciento). En 2016 alcanzó unos ingresos de 3.000 millones de euros y cuenta con una cartera de pedidos que supera los 15.900 millones de euros.
Fuente: Infodefensa.com
El sistema antiaéreo Land Ceptor se pone a prueba

GMV completa el sistema de navegación del VCR 8X8

La compañía española GMV ha concluido el diseño del sistema de Navegación Vehicular del Vehículo de Combate de Ruedas (VCR) 8×8 para el Ejército de Tierra. La empresa está ya en fase de fabricación de las unidades operativas del subsistema aunque durante este año continuarán los trabajos para concluir las pruebas de calificación el subsistema de cara al cumplimiento de las normas aplicables a los Programas Tecnológicos del VCR 8X8.
Fuente: Defensa.com
GMV completa el sistema de navegación del VCR 8X8

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