Catar también quiere comprar el sistema antiaéreo ruso S-400

Catar se une al grupo de países del Golfo Pérsico que quiere contar con un escudo antiaéreo formado por sistemas rusos S-400 Triumf. El embajador del país en Moscú, Fahad bin Mohammed Al-Attiyah ha revelado que ambas partes ya mantienen negociaciones avanzadas para culminar la operación.


Las dos naciones firmaron el pasado octubre un acuerdo de cooperación técnico-militar durante una visita del ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu a Doha. En una entrevista concedida a la agencia rusa Tass, el embajador catarí se ha encargado de recordar este acuerdo al tiempo que ha añadido que, además de discutir la adquisición de los S-400, también existe interés en adquirir “capacidades para nuestras fuerzas terrestres”.


Precisamente en octubre Arabia Saudí alcanzó un acuerdo con Moscú para dotarse de equipos de defensa antiaérea S-400 en una cantidad no revelada. Unos días después trascendió que otro vecino del Golfo, en este caso Baréin, también está interesado en comprar este sistema, aunque en este caso distintos medios occidentales pusieron en duda una operación que comprometería su integración en una red de defensa de origen occidental, además de que le resultaría demasiado caro.


En la misma área de Oriente Medio, otro aliado de Occidente –en este caso incluso es miembro de la OTAN– que ha optado por los S-400 es Turquía. Ankara espera comenzar a recibirlos dentro de dos años, pese a la oposición mostrada por sus socios occidentales.


El sistema de misiles antiaéreos S-400 Triumf, fabricado por Almaz-Antey, está operativo en el Ejército ruso desde 2007. Se trata de un desarrollo heredero del sistema antiaéreo de largo alcance S-300P, y ha sido concebido para repeler amenazas como aviones, helicópteros, drones y misiles, tanto de crucero como tácticos, capaces de moverse a velocidades de hasta 4.800 metros por segundo.


Fuente: Infodefensa.com

La feria naval más grande del mundo crea un espacio específico para nuevas empresas

La 26ª edición de Euronaval tendrá lugar entre los próximos 23 y 26 de octubre en Le Bourget, en las proximidades de París. El evento cumplirá entonces medio siglo exacto desde que comenzó a celebrarse. De ahí que, como apuntan sus organizadores, “2018 celebrará 50 años de innovación naval”.


Coincidiendo con la efeméride la muestra internacional de defensa naval y seguridad y protección marítima tiene previsto habilitar por primera vez un área de innovación de 200 metros cuadrados “totalmente dedicada a nuevas empresas innovadoras y orientadas al futuro en los sectores marítimo y naval”.


La organización ha comenzado este jueves a dar la oportunidad a estas nuevas empresas a que soliciten un lugar en esta área de innovación. “Las compañías seleccionadas se beneficiarán de la gran exhibición que ofrece la exposición”, apunta el comunicado enviado por Euronaval con este anuncio.


La iniciativa busca llegar “a una amplia audiencia de empresas innovadoras internacionales”, y la nota cita a Europa, Asia, América y Australia. “El objetivo es cubrir el dominio completo de la defensa naval, incluidos vehículos del futuro, mantenimiento predictivo, comunicación, conectividad, ciberseguridad e inteligencia artificial para las marinas militares”.


Los interesados en optar a presentar sus desarrollos en este nuevo espacio pueden obtener más información e inscribirse a partir de este enlace.


En su última edición, la de 2016, la feria de la industria naval más grande del mundo, registró un aumento del 10 por ciento en el número de expositores respecto a 2014. En total, mostró los productos y servicios de más de 390 expositoras llegadas de más de 90 países, frente a los 355 registrados en la edición previa.


Fuente: Infodefensa.com

Los Patriot que quiere Suecia salen el doble de caros de lo que el país pretende gastar

Si el Gobierno sueco acaba comprando el sistema de defensa antiaéreo Patriot, como tiene previsto, deberá hacer frente a una factura mucho más alta de la que tenía previsto. Las autoridades del país anunciaron hace algo más de dos meses la elección del sistema estadounidense, en detrimento del SAMP/T, desarrollado por el consorcio franco-italiano Eurosam, el otro competidor de un programa valorado en 10.000 millones de coronas (1.000 millones de euros). Sin embargo la cifra de compra real del lote completo que ambiciona Estocolmo puede suponer en torno a 25.000 millones de coronas (algo más de 2.500 millones de euros), dos veces y media la cantidad inicialmente prevista.


Un portavoz de la Agencia Sueca de Material de Defensa, conocida por las siglas FMV, ha revelado a la cadena de pública Sveriges Radio AB que el precio de 10.000 millones de coronas únicamente contempla la compra de cuatro baterías de estos misiles con sus correspondientes radares y lanzadores. A ese lote, sin embargo, Suecia debe añadir los correspondientes misiles, y está interesada en la compra de 200 unidades de proyectiles PAC3 capaces de responder a los misiles balísticos Iskander de origen ruso, más otro centenar de misiles más simples.


Estas 300 armas suponen un coste de otros 15.000 millones coronas suecas, lo que eleva la factura total hasta los señalados 25.000 millones de coronas. Es un precio demasiado alto para los presupuestos del país, por lo que es probable que en un primer momento no se adquieran tantos misiles. Algunos sí son necesarios, si no, “el sistema carecería de sentido, pero, por otro lado, es más importante comenzar a entrenar a las tropas”, apunta el funcionario de la FMV. Si Suecia opta por hacerse con 150 misiles, por ejemplo, el precio total rondaría entre los 17.000 millones y los 18.000 millones de coronas.


El medio público señala como posible solución la compra de tres lanzadores, en vez de los cuatro para equipar dos batallones que se ha previsto, pero eso limitaría a tres las áreas que el sistema podría proteger frente a posibles ataques con misiles rusos.


En todo caso, como ha apuntado Iskander, aún hay que esperar a conocer el precio finalmente solicitado para tomar una decisión. Entre tanto, los críticos a la elección de los Patriot ya están sugiriendo que el Samp/T franco-italiano sería menos costoso. Cuatro sistemas más un número de misiles determinado –aunque no se ha especificado– supondría aproximadamente 8.500 millones de coronas (algo más de 860 millones de euros).


Si el elegido es finalmente el favorito de Estocolmo, el Patriot, Suecia se convertirá en el decimosegundo cliente internacional de este arma fabricada por Raytheon.


Fuente: Infodefensa.com

La Armada solicitará asistir a la prueba de los F-35 británicos

La Royal Navy tiene previsto poner a prueba este verano la operatividad sobre portaaviones de sus 14 nuevos cazas F-35 B, con capacidad de despegue vertical. El buque que acogerá los test será el HMS Queen Elizabeth, el portaaviones más moderno de la flota británica.

El pasado mes de octubre Reino Unido anunciaba que las pruebas de despegue en tierra –con una rampa simulando la parte final de la pista de un portaaviones- habían sido un éxito y que el aparato ya contaba con la certificación necesaria para realizar ensayos sobre un portaaviones.

Tal y como ha sabido El Confidencial Digital de fuentes militares, la Armada española ha seguido muy de cerca los hitos marcados por el programa de adaptación británico, habida cuenta de que desde el Estado Mayor de la Armada se sigue señalando al F-35 como el único sustituto posible para los Harrier de la 9ª Escuadrilla de Aeronaves.

Según estas mismas fuentes, la Armada valora solicitar permiso a la Royal Navy para poder enviar observadores a las pruebas previstas para este verano. Se quiere comprobar en vivo, dicen, como es el comportamiento del aparato sobre un portaaviones, pese a las grandes diferencias técnicas que existen entre el nuevo HMS Queen Elizabeth y el Juan Carlos I.

Este tipo de iniciativas suele ser habitual cuando un socio adquiere un sistema de armas que España está considerando adquirir en un futuro. Sin embargo, para ello debe ser la Royal Navy quien ofrezca  una invitación formal para acudir a las pruebas.

Una década para comprarlos

El F-35B, tal y como aseguró recientemente el propio AJEMA durante un encuentro de prensa, es a día de hoy el único candidato a sustituir a unos Harrier que afrontan el último tramo de su vida útil.

Sin embargo, el descomunal coste de adquisición y mantenimiento de estos aparatos sigue siendo el principal hándicap ante una futura compra. De momento, los Harriers españoles tienen entre 7 y 12 años de servicio por delante, siempre que España pueda acceder al inventario de repuestos que dejará sin uso Estados Unidos e Italia cuando jubilen definitivamente sus flotas de Harrier y los sustituyan por F-35.


Source: Elconfidencial

BAE Systems presenta la quinta generación de su blindado CV90

La compañía británica BAE Systems ha presentado este jueves la quina generación de su familia de vehículos de combate de infantería (IFV) CV90. El nuevo desarrollo, que representa la versión MkIV, ofrece según el fabricante importantes mejoras, entre las que se incluyen “mayores capacidades de tren de transmisión y tecnología de amortiguación activa para mejorar la velocidad y la conducción en el campo de batalla”.


La plataforma renovada cuenta además con la última arquitectura electrónica con estándar OTAN “para satisfacer la demanda de los clientes de integración de sensores e implementación de sistemas autónomos”.


El CV90 MkIV está propulsado por un motor Scania de 1.000 caballos de potencia y cuenta con una transmisión mejorada de alta resistencia X300. Además gana un par de toneladas respecto a la versión anterior, y llega a las 37. Ese peso representa que el vehículo gana en 2.000 kilos de carga adicional “sin una disminución en la agilidad del vehículo y con el mismo nivel de protección”.


La empresa reconoce que tiene la intención de ofrecer el nuevo desarrollo a la República Checa, que tiene un proceso abierto para sustituir su antigua flota de blindados IFV BMP-II, de origen soviético. En concreto, Praga quiere dotarse entre 2020 y 2026 de 210 nuevos vehículos de combate de infantería, para lo que espera desembolsar 50.000 millones de coronas (en torno a 1.900 millones de euros).


De momento ya ha evaluado otras dos versiones del CV90 , una con torreta manual y otra con una remotamente manejada; el vehículo Ascod, desarrollo hispano-austriaco fabricado por General Dynamics European Land Sistems (GDELS), el Puma, ofrecido por PSMfirma conjunta formada a partes iguales por las alemanas Krauss-Maffei Wegmann (KMW) y Rheinmetall Landsysteme, y el Lynx KF31, diseñado en solitario por Rheinmetall.


La nueva versión MkIV se suma a una familia de vehículos, la de los CV90, que ya ha sido probada en combate y del que se han entregado más de 1.280 unidades en 15 configuraciones distintas a las fuerzas armadas de siete países: Dinamarca, Estonia, Finlandia, Noruega, Suecia, Suiza y Países Bajos.


Fuente: Infodefensa.com

Eurofighter sube su apuesta para hacerse con el contrato belga de 34 cazas

El anuncio de que el Pentágono ha autorizado la posible venta de aviones de combate F-35 a Bélgica, recogido este martes por Infodefensa.com, no ha dejado indiferente a Eurofighter, el otro contendiente con posibilidades en este milmillonario concurso. El socio británico del consorcio europeo, BAE Systems, que es el encargado de liderar las negociaciones, ha asegurado a Bruselas que si acaba eligiendo su avión le permitirá participar en el futuro desarrollo del aparato e incluso en otros nuevos que puedan llegar. Con ello el papel de Bélgica se acercaría al de los cuatro socios con los que ya cuenta el proyecto (Reino Unido, Alemania, Italia y España).


BAE Systems ha puesto negro sobre blanco esta promesa y se la ha facilitado a los medios. En el comunicado afirma que, en todo caso, esta propuesta industrial a largo plazo ya fue revelada la semana pasada en una jornada industrial sobre el caza Eurofighter Typhoon que tuvo lugar en Bruselas. Al acto asistió medio centenar de representantes de la industria y el mundo académico y se centró en las colaboraciones con el sector belga que derivarán si el Eurofigther es elegido en el programa de compra de 34 cazas, al que se estima un valor de 3.750 millones de euros.


En síntesis, lo que ofrece el consorcio Eurofighter, del que Airbus y Leonardo también forman parte, es la oportunidad de que la industria belga también tenga voz en el futuro desarrollo del avión; el acceso a “valiosos datos” de misión y de guerra electrónica, al trabajar junto con Reino Unido; la oportunidad de participar en la estructura de apoyo de los aviones, y la oportunidad de asegurar que el país quede “bien posicionado” en los futuros programas aeronáuticos europeos.


Además de estas ventajas, una importante baza de Eurofighter frente al F-35 que la nota de BAE Systems no señala es el precio. El valor estimado por Estados Unidos para dotar a Bélgica de 34 F-35 es de 6.530 millones de dólares (cerca de 5.300 millones de euros al cambio actual), de acuerdo con la información oficial de la DSCA (Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad del Pentágono). Esta cifra excede en más de 1.500 millones la que Bruselas tiene previsto gastar en la compra de los aviones.


El Gobierno belga acordó el pasado marzo el lanzamiento del programa de adquisición de 34 aviones de combate con los que sustituirá a su actual flota de 54 F-16. Los candidatos contemplados inicialmente para hacerse con el contrato fueron las compañías norteamericanas Lockheed Martin, que opta con su F-35A Lightning II, y Boeing, fabricante del F/A-18E/F Super Hornet; la francesa Dassault Aviation, que ofrece  su Rafalela sueca Saab, con el JAS-39E/F Gripen, y  Eurofighter, desarrollado por el consorcio del mismo nombre y financiado por Reino Unido, Alemania, Italia y España.


Sin embargo, Boeing optó en la primera mitad del año pasado por retirarse del concurso por la falta de opciones para su caza Super Hornet, tras revisar detenidamente la solicitud belga para que participasen, y unos meses después Saab tomó el mismo camino aduciendo por su parte una falta de apoyo de la política exterior sueca para seguir adelante. De este modo, en teoría aún se mantienen con opciones, además de Lockheed Martin, Eurofighter y Dassault. Si bien esta última ha visto muy menguadas sus posibilidades tras las declaraciones realizadas por el ministro de Defensa belga, Steve Vandepunt, afirmando que la oferta francesa “es demasiado buena para ser verdad”.


Las autoridades galas han prometido, un retorno económico al país cliente (fórmula conocida como offset) de hasta 20.000 millones de euros, según algunas fuentes. De acuerdo con Vandepunt, Francia “está tomando una ruta diferente” a la marcada por el programa belga, para tratar de ganar opciones. Infodefensa.com publicó este mes que París ha llegado a enviar únicamente una carta de tres páginas en la que se menciona una colaboración junto con Alemania en torno a un nuevo avión de combate europeo, en vez de los voluminosos archivos que Estados Unidos y Reino Unido han enviado para optar con, respectivamente, sus F-35 y Eurofighter, los únicos que aún parecen contar con posibilidades en este concurso.


Fuente: Infodefensa.com

En el Mando de Ciberdefensa “alucinan” con el coronel de Personal que les llamó “frikis”

El coronel Amable Sarto, de la Jefatura de Recursos Humanos del Estado Mayor de la Defensa, aseguró que “En el mando de ciberdefensa hay que andar a la búsqueda de unos perfiles muy determinados, que popularmente se conocen como frikis, y dentro de las Fuerzas Armadas muchos frikis no hay, alguno va habiendo, pero hay que tener cuidado”, confundiendo el término ‘friki’ –“persona pintoresca y extravagante”, según la RAE-  con el de ‘hacker’ –“persona experta en el manejo de computadoras”-.

Lo dijo durante la celebración de unas conferencias organizadas por la asociación Alianza Atlántica Española, que tuvieron lugar el pasado lunes en el Senado y en las que se trató el actual y futuro modelo de reservismo en España.

El coronel Sarto hacía referencia a los planes de Defensa para construir una ciberreserva de voluntarios, expertos en informática y redes, para hacer frente en momentos puntuales a picos de amenazas contra infraestructuras informáticas de las Fuerzas Armadas.

Esos planes, que pasarían por la captación de 2.000 expertos y ‘hackers’ procedentes del mundo civil, ya cuentan con una lista de voluntarios que ya han ofrecido sus servicios al MCCD, tal y como publicó El Confidencial Digital

Una “salida de tono” significativa

En el Mando Conjunto de Ciberdefensa admiten que la confusión no es más que una “anécdota”, aunque se muestran “alucinados con la salida de tono”. Consideran que dentro de las Fuerzas Armadas hay todavía muchísimo desconocimiento hacia la labor que realizan a diario, y que esta ligera polémica es un síntoma de ello.

Son conscientes, explican fuentes de la unidad a ECD, que a muchos militares puede “parecerles extraño que haya quien combata con un ordenador”. Y asumen que ante eso y el desconocimiento sería necesario que desde Defensa se estimule la “cultura de la ciberdefensa” de forma interna, para que se aprenda a valorar la importancia de este nuevo escenario en la seguridad actual y del futuro.

No es la primera vez que se producen reivindicaciones similares desde el MCCD. Cuando se registró el ataque masivo de WannaCry contra Telefónica y otras grandes empresas españolas, un responsable miltiar del Mando de Ciberdefensa aseguró que quizás el incidente había servido para que se les dejara de ver como raritos que trabajan con ordenadores en el sótano”.


Source: Elconfidencial

Los autores de la estatua de Blas de Lezo elaborarán el monumento a los Tercios de Flandes

Hace unas semanas ya se contó en estas páginas que un grupo de expertos y aficionados a la Historia de España habían puesto en marcha una campaña para que se institucionalice el “Día de los Tercios”, que pretenden que se celebre cada 31 de enero.

El Confidencial Digital ha podido saber que esta iniciativa está avanzando, entre otros aspectos, en la idea de erigir en la ciudad de Madrid un monumento que inmortalice el recuerdo de los soldados españoles que se destacaron en las guerras europeas de los siglos XVI y XVII.

El pintor y el escultor de la estatua de Blas de Lezo

Fuentes de la plataforma “#31EneroTercios” consultadas por ECD explican que ya cuentan con el compromiso de dos artistas que se dedicarán a elaborar este monumento a los Tercios. Se trata del escultor madrileño Salvador Amaya y del pintor catalán Augusto Ferrer-Dalmau.

Amaya y Ferrer-Dalmau repetirán como “tándem” artístico en una obra inspirada en la Historia militar de España: fueron los autores de la estatua del almirante guipuzcoano Blas de Lezo y más recientemente de una figura de Rafael Menacho, general en la guerra contra la ocupación napoleónica.

Los impulsores de la plataforma por el “Día de los Tercios” contactaron con Salvador Amaya, al que propusieron que elaborara la estatua que quieren que se convierta en un monumento de Madrid. Como paso previo, realizará el boceto de la obra Augusto Ferrer-Dalmau.

De hecho, el conjunto escultórico estará inspirado en uno de los cuadros más emblemáticos de este pintor: “Rocroi, el último tercio” -que ilustra esta noticia-, en el que se plasma la resistencia heroica de la infantería española en la batalla de Rocroi, cuando los españoles fueron derrotados por los franceses en 1643, lo que significó el inicio del declive del poderío militar de la monarquía hispana en Europa.

Un artículo de Arturo Pérez-Reverte

Amaya y Ferrer-Dalmau coinciden en señalar que se van a inspirar en ese cuadro a la hora de dibujar y esculpir los personajes que aparecerán en el monumento. Aún no lo han decidido de forma definitiva, pero una de las ideas que barajan es la de realizar una composición con dos o tres figuras, que representen a los integrantes más característicos de los Tercios como eran el arcabucero, el piquero (con la larga pica que se puede ver, por ejemplo, en “Las lanzas” de Velázquez), el oficial con la espada…

Además, también van a tener en cuenta un artículo que publicó en 2011 Arturo Pérez-Reverte. El autor de las aventuras del capitán Alatriste (con novelas como “El sol de Breda”, sobre la guerra de Flandes) glosó en una columna para XL Semanal, titulada “El perro de Rocroi”, el cuadro ya mencionado de Ferrer-Dalmau, en la que describía a los personajes así:

“El soldado ciego con una espada en la mano, al que un compañero mantiene de pie y vuelto hacia el enemigo; los que rematan sañudos a los franceses moribundos; el tranquilo arcabucero que sopla la mecha para el último disparo; el desordenado palilleo de picas que eriza la formación, tan diferente a las victoriosas lanzas que pintó Velázquez. Y sobre todo, la expresión de los soldados que miran al enemigo-espectador con rencor asesino. Acércate, parecen decir. Si tienes huevos. Ven a que te raje, cabrón, mientras nos vamos juntos al infierno”.

Inspirados en este artículo tratarán de reflejar en el monumento la idiosincrasia de los soldados de los Tercios españoles: el sacrificio, el espíritu de compañerismo, la bravura y el honor.

Arcilla y bronce

Una vez que Ferrer-Dalmau elabore el boceto, Salvador Amaya se pondrá manos a la obra con la escultura. De igual que con Blas de Lezo -como se puede ver en este vídeo que grabó en su día ECD-, Amaya primero erigirá la o las estatuas en arcilla sobre una estructura metálica, para poder así realizar modificaciones hasta conseguir los detalles deseados.

Será unas esculturas grandes, de no menos de 2,80 metros: “En el momento que instalas una escultura en una plaza abierta y sobre un pedestal, hay que ampliar el tamaño natural, para que visualmente quede estético. Con un monumento a los Tercios no podemos pensar en un tamaño pequeño porque sería como no hacer nada. Queremos algo vistoso y que luzca orgullosamente”, explica Amaya.

Este será el primer modelo, para luego esculpir las figuras en bronce, que serán las que formarán el conjunto escultórico del monumento. Elige este material por ser el más duradero y el que mejor tolera la intemperie a la que se enfrentará el monumento.

El coste de la escultora se tratará de sufragar o bien con la colaboración de alguna institución, o bien como se hizo con Blas de Lezo: mediante una suscripción pública, con donaciones de cientos, miles de personas que quieran colaborar para que se haga realidad este monumento a los Tercios de Flandes.

Por último, deberán contar con el acuerdo del ayuntamiento de Madrid para instalar el monumento en un punto de la capital.


Source: Elconfidencial

Berlín vuelve a vetar sus exportaciones militares a Arabia Saudí

El conflicto que asola Yemen, y que ya ha matado a más de 5.000 civiles en tres años, ha llevado a Alemania y a suspender las ventas de material militar a los contendientes. En la práctica representa sobre todo una nueva paralización de las exportaciones del sector a Arabia Saudí, a quien Alemania suministra equipos por un valor de cientos de millones de euros cada año.


La medida se tomó el viernes para ser ejecutada “inmediatamente” y sobre cualquiera de los participantes en esta guerra, según la cadena pública Deutsche Welle. No es la primera vez que Berlín opta por suspender temporalmente sus ventas de armamento en la zona, principalmente a Arabia Saudí, con el argumento de la falta de respeto de los derechos humanos. Hace menos de un año llegó incluso a paralizar los suministros a Turquía, un socio de la OTAN, aduciendo motivos similares.


En esta ocasión, el momento coincide con las negociaciones que el partido de la canciller Angela Merkel, el partido de centro derecha Cristiano Demócrata (CDU) está realizando para gobernar con el apoyo de los Social Demócratas (SPD) de centro izquierda. Las exportaciones de armas a países con escaso respeto a los derechos humanos, como Arabia Saudí y Catar, son habitualmente fuertemente criticadas por parte de la oposición alemana.


El Gobierno reconoció el pasado otoño, en respuesta a una pregunta parlamentaria, que las ventas de material militar a Arabia Saudí y Egipto casi se quintuplicaron en un año, entre 2016 y 2017. Arabia Saudí es de hecho uno de los principales importadores de la industria de armamento alemana.


Alemania no es el único país europeo en vetar temporalmente sus exportaciones de material de defensa a Riad. Reino Unido y Bélgica, por ejemplo, también lo han llegado a valorar en algunos momentos, España se lo planteó recientemente e incluso el Parlamento Europeo pidió hace dos años bloquear estas ventas.


En 2015 comenzó la ofensiva de una coalición internacional liderada por Riad contra los rebeldes hutíes en Yemen y en apoyo del Gobierno del país. En el otro lado del frente se cuenta también con el respaldo de Irán. Se calcula que el enfrentamiento ya ha acabado con la vida de 10.000 personas y que más de la mitad de ellas eran civiles.


Fuente: Infodefensa.com

Rusia suministrará 48 helicópteros Mi-17V-5 a la India

La corporación Rostec, donde se concentra el grueso de la industria de defensa rusa, espera firmar durante este primer trimestre de 2018 el suministro de 48 helicópteros Mi-17V-5 a la India. El consejero delegado de la firma estatal, Sergey Chemezov, ha revelado que las negociaciones con Nueva Delhi sobre “ya han sido completadas”.


De acuerdo con el directivo ruso, estos helicópteros cumplen con los requisitos de la licitación e incluso sus características técnicas “exceden las de nuestros competidores”. Además, ha añadido, “ya tenemos una solución con palas plegables para la versión naval de este aparato”.


El Mi-17 es la variante de exportación del Mi-8M, con el que opera Rusia. Las aeronaves de este tipo son capaces de despegar con un peso máximo de 13 toneladas y pueden acoger en su interior hasta 36 efectivos o, en su caso, una docena de heridos sobre camillas. En total, su carga útil es de cuatro toneladas en el interior de la cabina de carga y también es capaz de elevar cuatro toneladas de carga externa. Estos aparatos están preparados para elevarse hasta 6.000 metros y de llegar a los 250 kilómetros por hora. Su alcance máximo de vuelo con su peso máximo al despegue, con reserva de combustible para 30 minutos y con dos tanques de combustible adicionales, supera los 1.000 kilómetros.


Los helicópteros rusos de tipo Mi-17, según su fabricante, han mantenido el liderazgo en la década del 2006 al 2016 “en cuanto al tamaño de suministros al mercado mundial de los helicópteros multipropósito y los de transporte militares”. El volumen de su exportación, concluye la fuente, “excedió la cuantía total de ventas de sus análogos extranjeros, constituyendo más de 800 aeronaves”.


Por otra parte, Chemezov ha apuntado que si el Ministerio de Defensa del país acaba también seleccionando el helicóptero Ka-226T “India puede ahorrarse mucho dinero”. Para el responsable de Rostec “gracias al proyecto para la producción conjunta de helicópteros existen oportunidades para el mantenimiento conjunto, el entrenamiento de pilotos y mecánicos y otros costes asociados”.


A finales de 2015 las autoridades indias acordaron con Rusia la fabricación en el país de al menos 200 helicópteros Ka-226T, desarrollados por Kamov, encuadrada en Russian Helicopters, que a su vez también forma parte de Rostec. Se trata del primer proyecto de alta tecnología conjunto de ambos países que el Gobierno del país emprendió dentro de la iniciativa Made in India, según explicó entonces Sergey Chemezov.


Rostec, que agrupa a cerca de 700 empresas que conforman unos 14 holdings empresariales, es una corporación estatal cuyo objetivo es el desarrollo e innovación de la industria rusa. En ese orden promueve la producción y la exportación de productos industriales de alta tecnología para los sectores civiles y de defensa.


Fuente: Infodefensa.com

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